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東南菱帥4G1發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)數(shù)據(jù)流分析

www.zadsolution.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：kang0023 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2007-10-11

使用專用檢測(cè)儀器MUT-Ⅱ的“DATA LIST（車況資料）”與“ACTUATOR TEST（執(zhí)行器測(cè)試）”對(duì)東南菱帥（LIONCEL）的4G1發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)（特別提醒：自動(dòng)變速器的換擋操縱手柄置于“D”擋位時(shí)，必須踩下制動(dòng)踏板，以防車輛移動(dòng)），相關(guān)數(shù)據(jù)、檢查條件、標(biāo)準(zhǔn)值如表1所示，執(zhí)行器測(cè)試情況如表2所示。

表1 東南菱帥（LIONCEL）4G1發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)數(shù)據(jù)流分析
檢查項(xiàng)目+ J! W k' X; x3 E	檢查條件		標(biāo)準(zhǔn)值
氧傳感器: k4 N3 t' }# w- R7 D, i6 ?$ G	★發(fā)動(dòng)機(jī)：暖機(jī) 發(fā)動(dòng)機(jī)突然減速，使可燃混合氣變稀以及發(fā)動(dòng)機(jī)加速9 U9 h' X9 }6 Q: _* e4 c$ x$ h/ ^	從4000r/min突然減速9 {8 J% e' Y y* S	200mV以下
		突然加速$ ]1 \6 R: f. {0 L, y	600～1000mV& d% y! p( n! o# ~) Y
	★發(fā)動(dòng)機(jī)：暖機(jī)1 Z0 T: R: M# Z; \. h# B ★利用氧傳感器的信號(hào)檢查空燃比，也檢查ECU的控制情況3 Z1 K0 x/ X! s& w) t- _1 @6 {& i% e	怠速 :	400mV以下（變化）
		2500r/min	600～1000mV
空氣流量傳感器*18 ~1 `( W4 Y. \" K# ?. o' E0 B	★發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度：80～90℃6 U" v b) ~' S ★燈光、電動(dòng)風(fēng)扇及所有電器設(shè)備關(guān)閉（OFF）& h0 p$ t) F% u+ \| ★變速器:手動(dòng)變速器（M/T）置于空擋；自動(dòng)變速器（A/T）則將換擋操縱手柄置于“P”位置	怠速% ?$ \|/ Q. O; S) X; X	25～51Hz
		2500r/min7 ]6 o* Q9 Q) z3 s	80～120Hz
		加速5 d# I1 ~! V) C D$ S! V	空氣流量傳感器輸出頻率增加
進(jìn)氣溫度傳感器	點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON或發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中	進(jìn)氣溫度：-20℃% p4 S z' Y8 T	-20℃
		進(jìn)氣溫度：0℃	0℃
		進(jìn)氣溫度：20℃% y2 Q6 s6 a' h	20℃+ Q1 d) A, c& }
		進(jìn)氣溫度：40℃1 L \|! g6 o/ n( G	40℃
		進(jìn)氣溫度：80℃0 F: o, T& p" E& [" D" T	80℃
節(jié)氣門位置傳感器	點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON	怠速位置	300～1000mV
		節(jié)氣門逐漸開(kāi)啟. a6 c( \|% S3 A	隨著節(jié)氣門的開(kāi)啟程度的加大$ [( s' B3 ?2 Y3 e3 R" D
		節(jié)氣門逐漸開(kāi)啟. a6 c( \|% S3 A	信號(hào)電壓逐漸增加$ r: }" E$ @5 C& E- W
		節(jié)氣門完全打開(kāi)9 _, K5 o7 ~( _5 R	4500～5000mV& ]1 J& v# d" q( c$ U
電源供應(yīng) 0 O6 ~6 b1 z% t	點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON * x* n# q& f& U& ^7 T	y7 Y6 z% e, Y	蓄電池電壓
啟動(dòng)信號(hào)(點(diǎn)火開(kāi)關(guān)-ST)" E& ~0 S& @9 U$ d9 B4 C# f) B- K0 w! O	點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON+ T+ z. I, Q' n: J* F; L$ O	發(fā)動(dòng)機(jī)：熄火' f; O. g3 [. F7 C	OFF
	點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON+ T+ z. I, Q' n: J* F; L$ O	發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)/ g( {- n. l, w5 x; E	ON( ^: t$ t% q+ T8 b8 l i' U
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器 2 p# \|6 @& ]) @/ q% Z- a	點(diǎn)火開(kāi)關(guān)ON或發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中* ~+ [7 G! M# K6 L	發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度：-20℃ 5 F. z: d4 ~- D4 U4 H7 A1 q	-20℃/ H; Z4 F4 u5 G0 n+ y
		發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度：0℃ 9 T" u8 D1 {$ }' p	0℃: }' P# \, O Z& T& e
		發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度：20℃ % d" ]5 J N7 _0 @, c" y	20℃) I! x3 I+ l! \|* ^; U
		發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度：40℃" R7 R, @! {8 ]4 d5 X: p' T	40℃ M, X# y. g& l" j0 M8 T6 ]
		發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度：80℃ )	80℃ 2 ~5 c, h) l) L& v) }8 w' }& e" P9 J" ^
曲軸位置傳感器	★發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí) ★轉(zhuǎn)速表：接上6 t, ]) U3 P# ?: Q B+ ]	比較MUT-Ⅱ顯示的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與外接的轉(zhuǎn)速表顯示的轉(zhuǎn)速	相同$ A4 K/ l" `/ }
	★發(fā)動(dòng)機(jī)：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)2 m1 f j$ t6 a ★怠速位置開(kāi)關(guān)：ON* {& f# @$ p! q4 n9 I& J9 t	發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度：-20℃	1400～1600r/min
		發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度：0℃	1350～1550r/min
		發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度：20℃	1300～1500r/min
		發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度：40℃6 D' ^/ c0 Y* m" l	1100～1300r/min- S. l1 E+ y3 \; n
		發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度：80℃	650～850r/min
大氣壓力傳感器	點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON0 Z( x8 G5 G# B) S* j0 g. I/ k) W h8 g	海拔：0m	101kPa
		海拔：600m5 }! z3 c7 i6 T3 B3 \|. d- ~	95kPa+ ]6 k5 k, L2 d5 j$ } i# g9 \|
		海拔：1200m v- n: f: t' R, O/ Z \	88kPa G& M# K* j K, U/ c1 Y
		海拔：1800m	81kPa1 ]# C' v1 q* Y5 E5 O
怠速位置開(kāi)關(guān), X4 u2 l* j* A, d$ v2 n	點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON（重復(fù)踩放加速踏板來(lái)檢查）	節(jié)氣門：設(shè)定在怠速位置& {% o2 X% @- @( s S	ON
怠速位置開(kāi)關(guān), X4 u2 l* j* A, d$ v2 n	點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON（重復(fù)踩放加速踏板來(lái)檢查）	節(jié)氣門：稍微開(kāi)啟7 A/ m+ [2 o0 e	OFF*2' ` @+ t7 P: z
動(dòng)力轉(zhuǎn)向油壓開(kāi)關(guān)	發(fā)動(dòng)機(jī)：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)	轉(zhuǎn)向盤：不動(dòng)	OFF! ~# V, C9 f3 s( e/ d
動(dòng)力轉(zhuǎn)向油壓開(kāi)關(guān)	發(fā)動(dòng)機(jī)：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)	轉(zhuǎn)向盤：轉(zhuǎn)動(dòng)中6 F0 N/ o# P7 H4 t6 [0 a/ C	ON
A/C開(kāi)關(guān)# t! G0 I! N" d! \|7 B* B7 ]	發(fā)動(dòng)機(jī)：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)（空調(diào)開(kāi)啟時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)工作）	A/C開(kāi)關(guān)：OFF" e* R1 X3 \|4 T	OFF
A/C開(kāi)關(guān)# t! G0 I! N" d! \|7 B* B7 ]		A/C開(kāi)關(guān)：ON	ON
擋位開(kāi)關(guān)6 ]8 q& p S" ]0 [1 U	點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON	P或N + Z% J! a/ M3 R	P或N9 `& J/ Q( _6 _& G
擋位開(kāi)關(guān)6 ]8 q& p S" ]0 [1 U	點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON	D、2、L或R2 _- R% w B- S8 J+ T	D、2、L或R
噴油脈寬*3	發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí). G+ D% W. { g	發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度：0℃(四個(gè)汽缸的噴油器同時(shí)噴射）$ D5 b7 t. p8 D; e% [; I+ c( k	13～19ms2 S7 X) o& [7 u
		發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度：20℃	27～40ms
		發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度：80℃: W h1 C! h" K/ X W	5.9～8.9ms
噴油脈寬*4	★發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度：80℃～95℃3 D' H. p4 o5 f2 }3 d ★燈光、電動(dòng)風(fēng)扇及所有電器設(shè)備關(guān)閉（OFF）$ K0 T O2 x; Y7 j! [0 } Q ★變速器：手動(dòng)變速器（M/T）置于空擋；自動(dòng)變速器（A/T）則將換擋操縱手柄置于“P”位置% Z+ n, D& ~1 Y: a& b- ~	怠速	1.7～2.9ms
		2500r/min	1.4～2.6ms3 _: M) V: U9 u6 g
		突然加速% ?2 X$ f4 X( \	噴油量增加
點(diǎn)火線圈與功率晶體	★發(fā)動(dòng)機(jī)：暖機(jī)后 : Q% n$ w1 Z; U, [6 w★正時(shí)燈接上（接上正時(shí)燈的目的是為了檢查實(shí)際點(diǎn)火正時(shí)）4 J; S7 W- J- B- N$ X	怠速	2°～18°BTDC
點(diǎn)火線圈與功率晶體		2500r/min	30°～50°
ISC步進(jìn)電動(dòng)機(jī)位置*5 f/ g8 \1 y; i: k	★發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度：80℃～90℃ ,★燈光、電動(dòng)風(fēng)扇及所有電器設(shè)備關(guān)閉（OFF）& {5 h2 j1 C' z1 C# G: q ★變速器：手動(dòng)變速器（M/T）置于空擋；自動(dòng)變速器（A/T）則將換擋操縱手柄置于“P”位置' \|6 x+ d( M9 Q: G" b; t: Q ★發(fā)動(dòng)機(jī)：怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 8 P- t, e6 N9 T. q★當(dāng)A/C開(kāi)關(guān)ON時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)必須有作動(dòng)5 k/ }+ R, m/ i" u6 A7 T	A/C開(kāi)關(guān)：ON	2～25STEP! p1 P3 V6 d9 `1 l9 p/ ]
		A/C開(kāi)關(guān)：OFF→ON
		★A/C開(kāi)關(guān)：OFF# ?9 a+ Z1 z3 \1 `5 i* O, ?8 O7 x ★換擋操縱手柄：N位→D位	增加10～70STEP# ~( o, I7 s; E. y) B' g6 ? 增加10～50STEP
A/C繼電器	發(fā)動(dòng)機(jī)：暖機(jī)后且在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)	A/C開(kāi)關(guān)；OFF	OFF（空調(diào)壓縮機(jī)離合器沒(méi)有作用）
A/C繼電器	發(fā)動(dòng)機(jī)：暖機(jī)后且在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)	A/C開(kāi)關(guān)：ON	ON（空調(diào)壓縮機(jī)離合器作用）

說(shuō)明：- O" F% X- y I2 f$ g# @
1．新車最初500km以內(nèi)時(shí)，空氣流量傳感器的輸出頻率可能會(huì)高出標(biāo)準(zhǔn)值10%以上。
2.節(jié)氣門稍微開(kāi)啟，使節(jié)氣門位置傳感器的電壓比怠速位置高出50～100mV時(shí)，怠速位置開(kāi)關(guān)通常會(huì)變成OFF信號(hào)。如果節(jié)氣門開(kāi)啟至TPS的電壓比怠速位置高100mV以上時(shí)而怠速位置開(kāi)關(guān)仍然是ON信號(hào)，則必須調(diào)整怠速位置開(kāi)關(guān)及節(jié)氣門位置傳感器。4 _' e1 q, d0 Y- D
3.適用于電源供應(yīng)電壓是11V且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于250r/min時(shí)的噴油器工作時(shí)間。
4. 新車最初500km以內(nèi)時(shí)，噴油器的噴油脈寬可能會(huì)高于標(biāo)準(zhǔn)值10%。
5. 新車最初500km以內(nèi)時(shí)，步進(jìn)電動(dòng)機(jī)的步數(shù)(STEP)有時(shí)會(huì)大于標(biāo)準(zhǔn)值約30STEP。( c+ v0 V4 W9 M, `& Y! h

表2 東南菱帥（LIONCEL）轎車4G1發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)執(zhí)行元件測(cè)試情況
檢查項(xiàng)目	作業(yè)內(nèi)容		檢查內(nèi)容0 m4 \0 N& c( E: j2 ~& }	正常情形
噴油器	第一缸噴油器停止噴油' v3 x8 e5 d7 X5 A% c1 X		發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中（輪流讓各缸的噴油器停止噴油，以檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速狀況是否改變）7 q. e7 n$ K4 S. r: c% c	發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀況改變（變得不穩(wěn)）' x) v' g6 ^! x! b
	第二缸噴油器停止噴油& C5 L: m( V8 b$ e
	第三缸噴油器停止噴油4 ?3 X( @% \|+ I& ~3 q0 n! m
	第四缸噴油器停止噴油5 p6 @$ b) g7 s& h. S: S
汽油泵( w i" V2 \! L) n4 M	強(qiáng)制汽油泵工作	★發(fā)動(dòng)機(jī)：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)7 k1 c- z. g' T8 T, I1 b" t: s, z ★汽油泵：動(dòng)作1 V6 Q0 [) K& }2 t$ p 依照上述兩項(xiàng)條件來(lái)檢查	用手指捏住回油軟管，以感覺(jué)有無(wú)燃油流動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的脈動(dòng)	可以感覺(jué)到脈動(dòng)現(xiàn)象
			靠近燃油箱傾聽(tīng)汽油泵工作聲音	可以聽(tīng)到汽油泵的工作聲音9 h6 t6 G' q; r% \| g
清除控制電磁閥$ J6 l: d) ]& V$ j# ~- q- h0 r	電磁閥由OFF→ON. H! J$ M0 ]5 I% D j		點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON	可以聽(tīng)到電磁閥的動(dòng)作聲音3 d3 \|; X5 W2 z! h& o
EGR控制電磁閥$ K8 ?' d: i2 c# l7 \	電磁閥由OFF→ON		點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON& Q2 S2 o9 w& H( H# P( N( m9 ]	可以聽(tīng)到電磁閥的動(dòng)作聲音
基本點(diǎn)火正時(shí)	設(shè)定點(diǎn)火正時(shí)模式		★發(fā)動(dòng)機(jī)：怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 正時(shí)燈：接上	5°BTDC0 O+ w# }6 S4 {% C
冷凝器風(fēng)扇' P* J# Y/ q4 C; A- G	作動(dòng)冷凝器風(fēng)扇, ~: H- P K3 I# l6 j% S		點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON+ p- \|% i. K- e* M5 ]( { A/C開(kāi)關(guān)：ON	冷凝器風(fēng)扇工作7 _* t' P, r- @, Y
散熱器風(fēng)扇	作動(dòng)散熱器風(fēng)扇( q, b! J/ e2 D( Z2 @# t		點(diǎn)火開(kāi)關(guān)：ON A/C開(kāi)關(guān)：ON	散熱器風(fēng)扇工作8 \|. A" X4 E+ _5 i- ~5 o

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