伊蘭特維修保養(yǎng)問(wèn)答

　　問(wèn)：我的伊蘭特在高速行駛時(shí)，右邊車(chē)窗會(huì)發(fā)出“噼劈啪啪”像下雨的聲音，而且今天開(kāi)空調(diào)時(shí)發(fā)現(xiàn)，風(fēng)力加大時(shí)，通風(fēng)口有哨音發(fā)出，風(fēng)力調(diào)小后此種現(xiàn)象消失，請(qǐng)問(wèn)這是怎么回事？

　　答：右邊車(chē)窗有側(cè)門(mén)被開(kāi)過(guò)有這種可能，或者說(shuō)有側(cè)門(mén)經(jīng)過(guò)人的調(diào)修有異響，把通風(fēng)口的風(fēng)向和推向進(jìn)行調(diào)整看看這個(gè)聲音有沒(méi)有消失，如果消失可能是風(fēng)道里進(jìn)了異物，這樣的情況下在高速風(fēng)的沖擊下這種噪音會(huì)形成。這個(gè)在別的車(chē)上有時(shí)有發(fā)生。

　　問(wèn)：伊蘭特有沒(méi)有平衡桿，如果沒(méi)有能否加裝？

　　答：他說(shuō)的平衡桿我不知道是發(fā)動(dòng)機(jī)的平衡桿還是底盤(pán)的平衡桿，車(chē)在設(shè)計(jì)的時(shí)候已經(jīng)考慮到車(chē)的使用環(huán)境，如果是底盤(pán)的平衡桿作為廠家是沒(méi)有必要的，有的朋友喜歡在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)里加裝平衡桿，如果想穿越沙漠比較有用，一般情況下是沒(méi)有必要的，因?yàn)閺S家在設(shè)計(jì)車(chē)的時(shí)候已經(jīng)把這些因素以及他所使用的環(huán)境都考慮進(jìn)去了。

　　問(wèn)：伊蘭特1。6AT新車(chē)，放CD，有幾次插入碟片時(shí)，好像碟片入口處有東西擋住一樣，要插幾次機(jī)器才能將碟片吸入？

　　答：咱們包括咱們家用的CD或者VCD放盤(pán)的時(shí)候都有這種感覺(jué)，因?yàn)檐?chē)CD盤(pán)的托盤(pán)不是外置的，所以大家是需要往里稍微放一下，讓他觸摸一下里面開(kāi)關(guān)，給里面的開(kāi)關(guān)一個(gè)信號(hào)，是你往里放盤(pán)的時(shí)候里面機(jī)械設(shè)計(jì)的要求。咱們家用的CD或者VCD設(shè)計(jì)也是，你往里推盤(pán)的時(shí)候也是稍微有點(diǎn)阻力的，這是設(shè)計(jì)的問(wèn)題。

　　問(wèn)：伊蘭特一年的保養(yǎng)和維修費(fèi)用是多少？

　　答：這要看他一年跑多少公里。一般按照五千或者七千五百公里的正常保養(yǎng)200元左右就夠了；如果跑一萬(wàn)公里需要四、五百塊錢(qián)，再加上正常的兩萬(wàn)公里進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)積炭的清洗，包括以后五萬(wàn)公里換火花塞等不是按照年數(shù)來(lái)計(jì)算的保養(yǎng)費(fèi)用，基本上是按里程計(jì)算的保養(yǎng)費(fèi)用，如果單純地從機(jī)油和三濾來(lái)算200元左右就夠了。所以對(duì)于一年多少維修費(fèi)用要看一年跑多少公里，而且針對(duì)不同的公里數(shù)保養(yǎng)的項(xiàng)目也是不一樣的。

　　問(wèn)：我的小特每天早晨著車(chē)后駕駛室前方有響動(dòng)，經(jīng)問(wèn)4S店說(shuō)是油泵問(wèn)題，如果響動(dòng)時(shí)間小于15S沒(méi)問(wèn)題，是否正確？謝謝!

　　答：早上著車(chē)的時(shí)候駕駛前方有異響，有的維修占說(shuō)是汽油泵的聲音，這個(gè)車(chē)設(shè)計(jì)的時(shí)候有一個(gè)特點(diǎn)，就是打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的時(shí)候汽油泵提前工作15秒鐘，這種聲音在后座椅。如果這種汽油泵的聲音每次開(kāi)鑰匙15秒就停那有可能是這個(gè)聲音傳到發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)，所以建議用戶每次著車(chē)之前仔細(xì)聽(tīng)一下是不是非常規(guī)律的15秒鐘，如果要是這種情況應(yīng)該是汽油泵的響，這種響聲沒(méi)有問(wèn)題。

　　問(wèn)：我的車(chē)是伊蘭特1。6自動(dòng)，已經(jīng)開(kāi)了6000公里，也做了首保，最近發(fā)現(xiàn)車(chē)停下(熄火)時(shí)，能聽(tīng)到“當(dāng)、當(dāng)……”的聲音，有人說(shuō)是熱漲冷縮，屬正�，F(xiàn)象？

　　答：確實(shí)如這位問(wèn)所說(shuō)的是一種熱脹冷縮的聲音，這個(gè)不光是一般車(chē)，好多美國(guó)車(chē)都是這種聲音，因?yàn)槠��?chē)的各個(gè)部件的收縮率不一樣，所以熱脹也不一樣，所以由于停車(chē)后的降溫因?yàn)楦鱾�(gè)部件的降溫不一樣，所以也會(huì)導(dǎo)致這樣的聲音。

　　問(wèn)：新車(chē)伊蘭特跑了60公里，傍晚回到4S裝護(hù)板時(shí)，我發(fā)現(xiàn)變速箱底部有齒輪油滲出，問(wèn)維修的師傅說(shuō)，正常，現(xiàn)代的新車(chē)都要漏點(diǎn)的，以后就不會(huì)了，是這樣嗎？

　　答：有一位朋友提出的伊蘭特跑了60公里后發(fā)現(xiàn)變速箱里面有油滲出，我建議這位問(wèn)再多觀察一段時(shí)間，因?yàn)樽兯傧浠蛘甙l(fā)動(dòng)機(jī)安裝完畢后有可能在生產(chǎn)線上有些油液滲到外面，如果短時(shí)間之內(nèi)這種滲漏沒(méi)有了，或者經(jīng)過(guò)擦試后沒(méi)有滲出了那么就沒(méi)有問(wèn)題了，所以建議這位問(wèn)找一個(gè)4S店的維修工把這個(gè)滲出來(lái)的油擦試干凈然后再跑一段時(shí)間看一下，如果是偶爾的或者是短時(shí)間內(nèi)滲透一點(diǎn)影響不大。

　　不良駕駛習(xí)慣特耗油油耗高低與四大因素有關(guān)。

　　第一、先進(jìn)的汽車(chē)技術(shù)性能對(duì)油耗至關(guān)重要汽車(chē)技術(shù)的進(jìn)步可以說(shuō)是日新月異，如果對(duì)比一下現(xiàn)在的汽車(chē)與過(guò)去車(chē)型的油耗，立刻就能看出汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步對(duì)降低油耗的巨大作用。與油耗相關(guān)的幾項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)包括三項(xiàng)主要內(nèi)容：一是努力降低車(chē)輛自重量。車(chē)重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說(shuō)車(chē)重每下降１０％，油耗也會(huì)相應(yīng)下降若干個(gè)百分點(diǎn)。二是改進(jìn)汽車(chē)造型。車(chē)身風(fēng)阻系數(shù)的小話，油耗會(huì)顯著下降。這兩者的關(guān)系也成正比。三是盡量提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。目前，一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率（也就是燃油轉(zhuǎn)化成有用功的比例）達(dá)到３０％多，而柴油機(jī)已超過(guò)了４０％，這就是為什么柴油機(jī)比汽油機(jī)油耗低的主要原因。專(zhuān)家們告之，評(píng)價(jià)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平高低，還有兩項(xiàng)重要的指標(biāo)，一個(gè)是汽車(chē)的功率自重比，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率。發(fā)動(dòng)機(jī)功率與排量之比稱(chēng)為升功率，表示發(fā)動(dòng)機(jī)每升容積能發(fā)出多少功率。這個(gè)比值越高，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)越先進(jìn)。在我們這份試驗(yàn)報(bào)告上，表現(xiàn)最好的是上海帕薩特，其次是奧迪Ａ６和雅閣。排量最大的別克在這個(gè)比值上，看來(lái)是吃了點(diǎn)虧，排在了第四位。

　　第二、良好的車(chē)況是節(jié)油的根本實(shí)事求是地說(shuō)，我們?cè)S多“業(yè)余司機(jī)”對(duì)車(chē)輛是十分愛(ài)護(hù)的。不過(guò)由于汽車(chē)知識(shí)缺乏，許多人對(duì)車(chē)輛的愛(ài)護(hù)只限于保持清潔上，而其他方面卻常常忽視。其實(shí)，科學(xué)的保養(yǎng)能使汽車(chē)達(dá)到節(jié)油的目的。比如，車(chē)輪軸承應(yīng)按時(shí)上油，可有的車(chē)主卻不懂，直到軸承磨壞了，才知道。車(chē)輪軸承缺油，磨擦力會(huì)增大，油耗也會(huì)增加，有的車(chē)剎車(chē)不回位，剎車(chē)片與制動(dòng)鼓處于磨擦狀態(tài)行車(chē)，油耗自然也要增加，車(chē)輪定位不正常，造成輪胎非正常磨損，也是油耗增加的一個(gè)原因。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)不正常對(duì)油耗的影響也很大，如點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確、高壓線漏電、火花塞積碳造成點(diǎn)火弱等都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率降低、油耗增加。

　　第三、不正確的駕駛習(xí)慣會(huì)導(dǎo)致油耗成倍增加隨著汽車(chē)時(shí)代的來(lái)臨，我國(guó)的非專(zhuān)業(yè)司機(jī)越來(lái)越多，這就難免產(chǎn)生一大問(wèn)題；不正確的駕駛習(xí)慣導(dǎo)致車(chē)輛油耗增加。同時(shí)專(zhuān)家指出，對(duì)大排量車(chē)的影響更大。

　　專(zhuān)家們歸納出了影響油耗的幾種不良駕駛習(xí)慣：

　�。�、見(jiàn)空當(dāng)就搶的駕駛習(xí)慣。在日常行車(chē)中，尤其是交能不暢、等紅燈、變換車(chē)道時(shí)，常見(jiàn)到這種現(xiàn)象：相鄰車(chē)道剛有了點(diǎn)空當(dāng)，這邊一輛車(chē)就突然加速擠過(guò)去了，過(guò)去了就不得不踩剎車(chē)。呆會(huì)兒，這邊車(chē)道有空當(dāng)，他一踩油門(mén)又?jǐn)D回來(lái)了。等一處信號(hào)，他能急加速、急停車(chē)四五次。這顯得很瀟灑、很威風(fēng)、很有生氣，不過(guò)代價(jià)是油耗大大增加了。增加多少，專(zhuān)家們?cè)�做過(guò)加速行駛油耗試驗(yàn)：讓車(chē)輛勻速行駛進(jìn)入測(cè)試路段后，試車(chē)員將油門(mén)踩到底行駛，完成規(guī)定距離的行駛后發(fā)現(xiàn)，油耗比勻速行駛增加了２～３倍。