人靠衣裝車(chē)靠漆養(yǎng) 漆面巧教你辨別全噴效果

    新車(chē)到手，最容易損壞的就是油漆了。不經(jīng)意地擦碰，或是洗車(chē)不小心，油漆都會(huì)受損。一般輕微的擦傷，油漆表面的傷痕泛白。那是油漆表面被刮花了，但并沒(méi)有露出底漆，因此沒(méi)有必要補(bǔ)漆。用粗蠟打磨或者多打幾次蠟，劃痕也就慢慢消失了。

    嚴(yán)重一點(diǎn)的刮蹭，如果能看到下層底漆的顏色了，那就需要補(bǔ)漆了，否則哪怕是一個(gè)很小的破損，鋼板也會(huì)開(kāi)始生銹，到那時(shí)候，即使補(bǔ)漆也很難防銹了。

    補(bǔ)漆也要挑選資質(zhì)合格的專(zhuān)業(yè)噴漆廠。沒(méi)有技術(shù)過(guò)硬的噴漆工，沒(méi)有無(wú)塵的高溫烤漆車(chē)間，是不可能獲得滿意的噴漆效果的。千萬(wàn)不要相信一些維修企業(yè)標(biāo)榜的所謂原廠漆修補(bǔ)，那是不可能的事。原因很簡(jiǎn)單：原廠噴漆工藝是要經(jīng)歷200℃的高溫烘烤的。如果以這樣的工藝對(duì)成品車(chē)進(jìn)行補(bǔ)漆，車(chē)上怕是沒(méi)有哪個(gè)部件承受得起。因此，補(bǔ)漆時(shí)所用的油漆是專(zhuān)門(mén)用于低溫烘烤的，跟原廠漆不是一回事。

    其次，修補(bǔ)漆的顏色都是修補(bǔ)前調(diào)配出來(lái)的。原因在前面已經(jīng)提到了，根據(jù)使用時(shí)間的長(zhǎng)短，車(chē)輛的油漆已經(jīng)開(kāi)始褪色了，完全依賴(lài)原車(chē)出廠時(shí)的色調(diào)補(bǔ)漆，會(huì)產(chǎn)生明顯的色差。要想盡可能和車(chē)輛目前的顏色匹配，只能是現(xiàn)調(diào)。另外為了盡可能不出現(xiàn)色差，哪怕只是不大的一塊車(chē)身需要補(bǔ)漆，維修人員也會(huì)把相關(guān)聯(lián)的車(chē)體全部重新噴。

    漆面巧保養(yǎng)

    不是說(shuō)補(bǔ)漆的效果一定不好，但最完美的狀況自然是一身的原廠漆。為了能讓原廠漆長(zhǎng)久地保持锃亮的視覺(jué)效果，少不了車(chē)主細(xì)心的保養(yǎng)呵護(hù)。

    在洗車(chē)過(guò)程中，用大量的清水沖洗車(chē)身無(wú)疑十分必要，但很多時(shí)候，未經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的洗車(chē)工為了獲得更大的沖洗力道，喜歡用高壓水槍垂直射向車(chē)體，這種情況下高壓水很可能對(duì)油漆造成損壞。

    鑒于現(xiàn)在廠家時(shí)髦的低庫(kù)存政策，到手的新車(chē)可能從生產(chǎn)線出來(lái)沒(méi)幾天。而烘漆的特點(diǎn)是，一般要完工后一段時(shí)間才真正牢固、堅(jiān)硬。所以，新車(chē)別急著打蠟，三個(gè)月以后再說(shuō)。三個(gè)月以后也盡量別用硬蠟。

    還有，多數(shù)新車(chē)的色漆外層都噴有一層清漆，漆面自然光亮好看，也能保護(hù)漆面。而市面上宣傳的特別來(lái)勁的封釉、鍍膜卻是以打磨清漆層作為代價(jià)的，也許它們能夠給你的愛(ài)車(chē)帶來(lái)短期的光亮，但那值得嗎？

    全噴最震撼

    除非停在車(chē)庫(kù)從不出門(mén)的收藏車(chē)，只要是上路的車(chē)經(jīng)過(guò)多年的使用，不可避免地要出現(xiàn)漆面的磨損老化。

    由于是整車(chē)漆面的質(zhì)量下降，因此通過(guò)局部的補(bǔ)漆或保養(yǎng)已經(jīng)不能解決問(wèn)題。想要找回新車(chē)時(shí)光亮如新的感覺(jué)嗎？唯一的辦法大概就是全車(chē)噴漆了。

    全車(chē)噴漆是個(gè)考技術(shù)更考耐心的活，任何一點(diǎn)偷懶或是疏忽都會(huì)直接影響到整車(chē)的噴漆效果。

    首先由鈑金工檢查車(chē)身的各個(gè)細(xì)節(jié)，視情況進(jìn)行修正調(diào)試；電工檢查調(diào)試全車(chē)的燈光，再全部拆下；另外鈑金工還要把車(chē)身外部所有裝飾條、門(mén)把手、玻璃、標(biāo)牌全部拆除，并且做好車(chē)廂的保護(hù)措施以免受到飛漆的沾染。為了達(dá)到最佳的噴漆效果，鈑金工要對(duì)車(chē)身表面進(jìn)行平整修復(fù)，并將舊漆面清除徹底。