有鋰有憂(yōu)：如何正確選擇動(dòng)力鋰電池產(chǎn)品

　　有著“終極能源”和“綠色能源”之稱(chēng)的鋰離子電池，自上世紀(jì)90年代問(wèn)世以來(lái)，從電子類(lèi)產(chǎn)品中的紐扣電池，手機(jī)、DC類(lèi)數(shù)碼產(chǎn)品中的鋰電池，到電動(dòng)汽車(chē)中的動(dòng)力蓄電池，被日益廣泛應(yīng)用在人們的生產(chǎn)和生活中。同其他電池相比，鋰離子電池不管是從體積上、重量上，還是從性能上，都有著很大的優(yōu)越性。 

����要使用在合理電壓容量范圍之內(nèi)的鋰電池 

����片面地追求超大容量，超高電壓的做法是錯(cuò)誤的。首先，任何事物都要經(jīng)歷一個(gè)由簡(jiǎn)到繁、由難到易的過(guò)程，就好比同樣是易燃?xì)怏w，有效保證打火機(jī)的安全是比較容易的，想有效保證汽車(chē)油箱的安全就要難得多，至今仍然沒(méi)有完全解決撞車(chē)時(shí)汽車(chē)起火爆炸的情況。在一個(gè)有限的體積內(nèi)積聚的能量越多就越不好管理，目前蘇州星恒只能保證最大48V10Ah的電池組合的安全性。其次，電壓越高，容量越大，保護(hù)電路和均衡電路的難度和故障率就越大，因此蘇州星恒不提倡、不支持超出48V10Ah的電池組合。 

����要看鋰電池的安全性測(cè)試認(rèn)證 

����一、UL認(rèn)證 
����如今，世界(Mondi)上大多數(shù)國(guó)家和地區(qū)對(duì)涉及安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)等項(xiàng)目的產(chǎn)品，要求在進(jìn)入市場(chǎng)(Rialto)之前必須取得安全認(rèn)證。UL標(biāo)志已成為世界(Mondi)著名的安全認(rèn)證標(biāo)志之一。 
測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)如下： 


����1、殼體 
����鋰電池殼體應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度足以抵抗所濫加的壓力，而不致引起著火。用戶(hù)可替換的鋰電池應(yīng)有足夠的強(qiáng)度而不致于傷到人。 


����2、電解質(zhì) 
����用戶(hù)可更換的電池不應(yīng)含有壓力蒸氣或噴出傷害眼睛的有毒蒸氣和液體，或電池殼體在正常實(shí)驗(yàn)室條件下（溫度23℃），受沖擊(Impuise)時(shí)漏出的液體應(yīng)小于5ml。 


����3、使用 
����鋰電池應(yīng)當(dāng)在使用時(shí)采取措施避免不正常的充電電流，測(cè)試的電池有一個(gè)可接受的充電電流Ic，在不正常條件下，應(yīng)當(dāng)在終端產(chǎn)品中采用保護(hù)措施。 


����4、漏液 
����漏液或泄漏質(zhì)量損失標(biāo)準(zhǔn)，電芯或電池的質(zhì)量最大損失不超過(guò)1g0.5％，1～5g0.2％＞5g0.1％。 


����5、機(jī)械試驗(yàn) 
����（1）擠壓：通過(guò)一個(gè)直徑為32mm的液壓活塞對(duì)電池兩個(gè)平的表面施加壓力13KN（壓強(qiáng)17.2Mpa），當(dāng)達(dá)到最大壓力后泄壓。樣品不起火、不爆炸。 


����（2）撞擊：以直徑15.8mm的棒放在樣品中心，讓重量9.1Kg的重物從610mm高度落到試樣上。樣品不起火、不爆炸。 


����（3）加速度(Tempo)：電池放在固定夾具上，分別沿三個(gè)相互垂直的方向加速（加速要求：初始3ms內(nèi)最小平均加速度(Tempo)應(yīng)達(dá)到75g，峰值加速度(Tempo)介于125-175g）。試驗(yàn)溫度20±5℃。樣品應(yīng)不起火、不爆炸，另外樣品不漏液。 


����（4）振動(dòng)：電池經(jīng)受簡(jiǎn)單的調(diào)諧振動(dòng)（沿3個(gè)相互垂直的方向），振動(dòng)頻率在10-55Hz范圍內(nèi)以1Hz/min的速率變化，在90-100min內(nèi)恢復(fù)回來(lái)，振幅為0.8mm。樣品應(yīng)不起火、不爆炸、不泄漏。 


����（5）熱沖擊(Impuise)：樣品在一自然對(duì)流或強(qiáng)制對(duì)流烘箱中加熱，烘箱溫度以5±2℃/min速度(Tempo)升溫至150℃，并保持10min后停止。樣品應(yīng)不起火、不爆炸。 


����（6）熱循環(huán)測(cè)試：電池放于測(cè)試室內(nèi)并承受以下循環(huán)： 
����①30min內(nèi)升溫至70±3℃，保溫4h。 
����②30min內(nèi)降溫至20±3℃，保溫2h。 
����③30min內(nèi)升溫至40±3℃，保溫4h。 
����④30min內(nèi)降溫至20±3℃。 
����⑤重復(fù)上述循環(huán)9次。 
����⑥10次循環(huán)后，電池放置7天待檢。樣品應(yīng)不起火、不爆炸、不漏液。 
����（7）高空模擬：樣品電池在絕對(duì)壓力為11.6Kpa(1.68psi)、20±3℃（68±5°F）條件下貯存6小時(shí)。樣品電池不爆炸或起火,不能有穿孔或泄漏。 


����6、充放電試驗(yàn) 
����（1）充放電循環(huán)：測(cè)試溫度25℃，電芯按照制造商的要求進(jìn)行充放電循環(huán)，循環(huán)至容量為初始標(biāo)稱(chēng)容量的25％時(shí)或連續(xù)循環(huán)90天后終止。樣品應(yīng)不出現(xiàn)任何安全性事件。 


����（2）短路試驗(yàn)：用阻值小于0.1Ω的銅線(xiàn)對(duì)電池正負(fù)極進(jìn)行短接，電池放電直至起火或爆炸，或直至電池完全放電，殼體溫度重新降至室溫停止（試驗(yàn)在室溫60±2℃情況下進(jìn)行）。樣品應(yīng)不起火、不爆炸，外殼或電池殼體溫度不超過(guò)150℃。 


����（3）非正常充電測(cè)試：正常放電完畢，以3倍于正常充電電流的電流充電。不起火，不爆炸。 


����（4）強(qiáng)制放電試驗(yàn)：電芯室溫完全放電，與一定數(shù)量的同型號(hào)新電芯串聯(lián)后，對(duì)形成的電池組進(jìn)行短路測(cè)試。樣品應(yīng)不起火、不爆炸。 


����（5）過(guò)充：電池在滿(mǎn)電條件下以3C,10V恒流、恒壓對(duì)電池進(jìn)行充電，當(dāng)電流達(dá)到100mA時(shí)，轉(zhuǎn)為恒壓充電48小時(shí)。 


����7、標(biāo)識(shí) 
����電池應(yīng)標(biāo)識(shí)制造商名字、商標(biāo)名或商標(biāo)、款式設(shè)定。電池應(yīng)標(biāo)識(shí)Warning，并有相應(yīng)的描述。 

����二、Extra Energy標(biāo)準(zhǔn) 
���鶨xtra Energy認(rèn)證是一個(gè)非營(yíng)利性的組織，總部在德國(guó)坦拿，主要工作是集中全球的輕型電動(dòng)車(chē)的中立性的信息，并提供增值服務(wù)，其中相關(guān)鋰電池的安全性檢測(cè)非常嚴(yán)格、嚴(yán)謹(jǐn)，得到大部分歐洲客戶(hù)的認(rèn)可。 


測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)如下表。 

測(cè)試方法 試前狀態(tài) 測(cè)試方法 安全標(biāo)準(zhǔn) 
1 非正常充電 室溫，空電，原廠組裝。 去除保護(hù)電路及管理電路，在電池組充滿(mǎn)電的情況下，電池組以10A電流過(guò)充電至1.5倍標(biāo)稱(chēng)電壓。 不起火，不爆炸；試驗(yàn)過(guò)程電池殼溫小于120℃；實(shí)驗(yàn)?zāi)咀啦槐蛔平�；釋放氣體無(wú)毒。 
2 短路 
��室溫，原廠充電器充至滿(mǎn)電，原廠組裝。 
��去除保護(hù)電路及管理電路，在電池組充滿(mǎn)電的情況下，電池組的正負(fù)極直接短路。 不起火，不爆炸；試驗(yàn)過(guò)程電池殼溫小于120℃；實(shí)驗(yàn)?zāi)咀啦槐蛔平�；釋放氣體無(wú)毒。 
�� 
3 重物擠壓 室溫，原廠充電器充至滿(mǎn)電，原廠組裝。 直徑為15厘米的鋼輥，10噸的壓力對(duì)電池組進(jìn)行擠壓。 不起火，不爆炸；電池溢出的氣體、固體及液體無(wú)毒。 


����三、CE認(rèn)證 
����近年來(lái)，在歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)（歐洲聯(lián)盟、歐洲自由貿(mào)易協(xié)會(huì)成員國(guó)，瑞士除外）市場(chǎng)(Rialto)上銷(xiāo)售的商品中，CE認(rèn)證標(biāo)志的使用越來(lái)越多，加貼CE認(rèn)證標(biāo)志的商品表示其符合安全、衛(wèi)生、環(huán)保和消費(fèi)者保護(hù)等一系列歐洲指令所要表達(dá)的要求。