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奔馳350轎車鼓風(fēng)機工作不正常

www.zadsolution.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月09

行駛里程約5萬km，配置M272型電控發(fā)動機、自動變速器和自動空調(diào)系統(tǒng)的奔馳S350轎車。用戶反映：該車鼓風(fēng)機一直運轉(zhuǎn)，即使關(guān)閉點火開關(guān)，鼓風(fēng)機仍然運轉(zhuǎn)，直到蓄電池沒電為止。
    故障檢修：將蓄電池拆下來充電。充電完成，裝復(fù)蓄電池，可以聽到鼓風(fēng)機運轉(zhuǎn)的聲音。起動發(fā)動機，觀察儀表板，無任何警告燈點亮，也沒有任何故障信息。操作其他電控裝置，相應(yīng)的功能都正常，也就是說故障是單一的，僅空調(diào)風(fēng)力調(diào)節(jié)失控。使用診斷儀對全車電控系統(tǒng)進行掃描，結(jié)果只有AAC系統(tǒng)（自動空調(diào)系統(tǒng)）的項目有“F”信息，也就是說只有該項目存在故障碼。讀取故障信息，結(jié)果有多個故障碼，查看后確認只有兩個故障碼是故障當(dāng)前存在的故障碼。
    1）951 D：A32N1（BLOWER REGULATOR），LIN BUS COMMUN ICATION ERROR。含義為鼓風(fēng)機調(diào)節(jié)器的LIN BUS通信錯誤。
    2）94ED：M16/34（RIGHT BPILLAR AIR DISTRIBUTION ACTUATOR MOTOR），LIN BUS COMMUNICATION ERROR。含義為右側(cè)B柱風(fēng)門伺服電動機LIN BUS通信錯誤。
    結(jié)合以上故障碼內(nèi)容進行檢修。拆卸相關(guān)部件，找到鼓風(fēng)機總成，拔下線束插頭，檢查電源線和接地線，正常。測量LIN BUS總線電壓，存在短路現(xiàn)象。繼續(xù)對右側(cè)B柱風(fēng)門伺服電動機進行檢查，發(fā)現(xiàn)該電動機因水浸而腐蝕。拔下該電動機的線束插頭，插好鼓風(fēng)機總成的線束插頭，鼓風(fēng)機常轉(zhuǎn)的故障現(xiàn)象消失，由此說明右側(cè)B柱風(fēng)門伺服電動機內(nèi)部電路短路。更換右側(cè)B柱風(fēng)門伺服電動機，清除故障碼，試車，該電動機無法正常工作。重新查詢故障信息，故障碼94ED再次出現(xiàn)。檢查LIN   BUS信號電壓，正常。檢查該電動機的電源線和接地線，也正常。使用診斷儀對空調(diào)控制模塊進行初始起動（INITIAL START UP）操作，選擇手動安裝，發(fā)現(xiàn)該電動機不能進行同步運行。用萬用表測量該電動機的電阻，結(jié)果為17.7Ω，在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)。懷疑有卡滯故障，用手碰該電動機，結(jié)果轉(zhuǎn)動了。換一個新的安裝好，再次進行同步，結(jié)果電動機動作了，只是一直動作不停，而且故障碼再次出現(xiàn)。
    檢修至此，不得不懷疑空調(diào)控制模塊有問題，于是使用診斷儀查看空調(diào)控制模塊的數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)有右側(cè)B柱風(fēng)門伺服電動機的數(shù)據(jù)，其他數(shù)據(jù)也基本正常。檢查空調(diào)控制模塊鉤線路連接情況，正常。將空調(diào)控制模塊更換掉，選擇INITIAL START UP項目，執(zhí)行自動安裝功能，對空調(diào)控制模塊進行安裝匹配，完成后清除故障碼，試車，自動空調(diào)系統(tǒng)恢復(fù)正常。
奔馳W221自動空調(diào)系統(tǒng)比較先進，結(jié)合本例故障說明相關(guān)的檢修要點。
    1）更換空調(diào)控制模塊后，應(yīng)對新模塊進行編程、匹配，也就是選擇INITIAL START UP項目進行安裝匹配。有自動安裝和手動安裝兩種方式，一般選擇自動安裝方式，若選擇手動安裝方式，要注意車輛實際配置情況與所選項相符合。
    2）更換風(fēng)門伺服電動機后，一般不用對新的電動機進行同步匹配，但如果故障碼無法清除或電動機工作異常，則要進行同步匹配。在同步匹配前要注意配件是否良好，零件號是否正確，安裝位置是否正確。
    3）右側(cè)B柱風(fēng)門伺服電動機部位進水主要是由于右后輪眉處的飯金件焊接不嚴密，水從外部進入之后流到右前座椅下邊，而右側(cè)B柱風(fēng)門伺服電動機正好安裝在此處。因此在排除自動空調(diào)系統(tǒng)的故障之后，要進行防水處理，以便徹底解決問題。