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歐藍德異響2004款

www.zadsolution.com 來源：互聯(lián)網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2015年02月25

常言道：電工怕查線、空調怕查漏、機修怕異響。最近我們就碰到了異響，雖然最終得到解決但走了不少彎路，花了不少時間，今天把故障寫出來供同行們借鑒。

一輛2004款歐藍德車裝備4G64s4M發(fā)動機、四驅手動擋，已行駛25萬千米。近期出現一個不常見的故障，在低速行駛時沒有異常，而進入中高速行駛、發(fā)動機轉速在2000r／min以上時，底盤就會發(fā)出尖銳刺耳的哐哐異響聲，隨著車速提高異響聲也有所增強，車身并拌有輕微的振動感。

初步判斷可能是傳動部分松動或損壞引起，將車舉起檢查四輪、懸臂、拉桿、半軸、后驅傳動軸等與之相關的部件都沒有發(fā)現問題。在舉起的情況下啟動發(fā)動機掛入3擋，當發(fā)動機轉速大約在2300r／min時，上述異響聲出現，經反復偵聽，異響聲好像從變速器、分動箱及后驅傳動軸發(fā)出，也好像從消聲器發(fā)出，總之，不能確定異響聲部位。當踩下離合器和掛空擋后，上述異響聲更清晰，說明該異響聲與傳動部分和四輪無關，因此時傳動部分沒有參與工作，但異響聲確實從變速器、分動箱及后驅傳動軸、消聲器發(fā)出。用聽診器聽變速器和分動箱，特別是分動箱與后驅傳動軸接合處異響聲最大。難道是分動箱內部軸承損壞松曠引起的?但踩下離合器后分動箱并沒有參與工作，若是分動箱發(fā)出的異響聲也應該是發(fā)動機的振動引起。既然是振動引起異響聲那么用手觸摸應該感覺得到振動源。當手接觸到后驅傳動軸時感覺很麻，試圖用手握住傳動軸根本握不住，手感覺麻得很連整個手臂都很麻，這說明異Ⅱ向聲應該是后驅傳動軸因高頻振動發(fā)出的。那么是什么原因引起后驅傳動軸產生高頻振動呢?起初認為是后驅傳動軸，十字節(jié)松曠或過橋軸承損壞引起。但經檢查沒有發(fā)現問題，后來想是否后驅傳動軸本身有問題?為此我們將該車的后驅傳動輔與另一臺相同車的后驅傳動軸互換，故障依舊。這說明與后驅傳動軸無關。這下就把人搞蒙了，不知從何下手。后來冷靜的把故障現象思慮一遍，一是為什么該異響聲非要發(fā)動機轉速大于2000多轉以上?二是在停駛時后驅傳動軸并沒有旋轉，卻仍有這么高頻振動而麻手?引起后驅傳動軸高頻振動的首要條件應該是發(fā)動機高速運轉，其次是發(fā)動機腳、變速器腳損壞或膠質老化不能起減振作用或分動箱內部機件松曠引起。經查，發(fā)動機腳、變速器腳和分解分動箱都沒有查到故障源。剩下的就只有發(fā)動機了，這時才想起4G64發(fā)動機有二根平衡軸，分別由正時小帶和正時皮帶帶動，在正常情況下能平衡發(fā)動機的二階往復慣性力來減輕發(fā)動機在運轉中的振動和噪聲，但若因某種原因造成平衡軸正時與曲軸正時有偏差，那么在發(fā)動機中高速運轉時就會加重發(fā)動機的振動，振動頻率會隨發(fā)動機的轉速提高而增加，這種振動傳遞給后驅傳動軸，后驅傳動軸就會產生共振從而產生頻率較高的尖銳異響聲。為了驗證判斷的正確性，我們參照資料，按照下圖介紹的方法重新安裝該車正時皮帶，裝復后試車故障消除。說明上述故障是由于平衡軸正時與曲軸正時有差距引起。后來詢問客戶才知，該車因前曲軸油封漏油重新安裝過正時皮帶。從該例故障的維修告訴我們，在以后判斷故障時發(fā)出異響聲最高的部分，不一定就是該部件有故障，有可能是其他部分有故障傳遞過來引起的。如該例，后驅傳動軸只是起了喇叭的作用把異響聲擴大化了。如以前我修了一臺車，明明是水泵故障，但異響聲卻在飛輪盤處最響。