旁帝克3800(Pontiac Trans Sport)中控門鎖失靈故障排除

    故障現(xiàn)象：根據司機反映，該車中控失靈，操作門鎖開關四扇門都不會動作，同時中控門鎖控制器(以下稱控制器發(fā)熱)，電瓶逃電，拆除控制就不逃電。已到過多家修理廠檢修，保險絲和門鎖都沒問題，換了新控制器故障依舊，最后懷疑線路問題。提出要更換線束，但又買不到，為此一直沒有修好。
    原理分析：根據線路圖示，控制器的B和E腳分別連接中控馬達兩端、D腳搭鐵、C腳連接斷路器電源。A腳連接門鎖開關上鎖(Lock)接點，F(xiàn)腳分別連接門鎖開關和鑰匙開關的開鎖(UnLock)接點。當按下左(右)門鎖觸發(fā)開關或者轉動鑰匙開關時，門鎖控制器內的繼電器工作，同時控制接通中控馬達兩端的大電流電路，以及根據需要向中控馬達輸出正向或反向電流，使中控馬達產生開鎖或上鎖動作。由此說明該系統(tǒng)屬正觸發(fā)控制系統(tǒng)。
    在外開門時，轉動鑰匙開關，使鑰匙開鎖開關閉合，接通開鎖控制和動作電路，此時四個門鎖同時打開：在內開門時，通過按下門鎖開關的開鎖(unlock)按鈕，使unlock觸點閉合，此時四個門鎖同時打開；在鎖門時只能按下門鎖開關的上鎖(Lock)按鈕，使Lock觸點閉合，此時四個門鎖同時上鎖。 
    故障診斷：根據原理首先進行故障狀態(tài)確認測試，以進一步精確確定故障部位。
    1.中控失靈故障檢查：將控制器裝上桿座，按下門鎖觸發(fā)開關進行開鎖和上鎖試驗，中控門鎖動作正常，連續(xù)幾次操作未發(fā)現(xiàn)異�，F(xiàn)象，轉動鑰匙開鎖開關，開鎖動作正常，也沒見不良現(xiàn)象：
    2.控制發(fā)熱器故障檢查：在控制器裝桿座15min后，用手感觸摸控制器，沒有發(fā)熱現(xiàn)象。
    3.電瓶逃電故障檢測：在車輛靜止(沒使用任何電器)狀態(tài)下，用電流表測得電瓶耗電量小于0.5A，說明無逃電現(xiàn)象。
    通過上述故障狀態(tài)測試，沒有發(fā)現(xiàn)有故障現(xiàn)象。但根據司機反映的故障癥狀，結合原理及實測結果加以診斷：首先排除控制器及馬達的故障，其次排除搭鐵短路和斷路故障，基本確定故障范圍為開鎖和上鎖觸發(fā)控制電路時發(fā)性短路到正極造成。根據圖示：如果開關至控制器A和F端短路到正極，則會導致控制器長時間工作，以至發(fā)熱，同時也會引動電瓶逃電。而控制器控制部分線路引起與電源短路和原因只有兩種可能的情況：(1)線路短路(2)開關短路。短路檢查：在控制器的A和F端分別各串接一個試燈至負極搭鐵以便診斷。①對所有可能存在短路的中控控制部分線路一作了拉動，抖動和察看檢查，沒發(fā)現(xiàn)不良現(xiàn)象，說明門鎖開關正常：②對門鎖開關進行開鎖和上鎖試驗檢查，通過良好，復位性能良好，說明門鎖開關正常；③對鑰匙開關進行開鎖和復位檢查，發(fā)現(xiàn)試燈通斷也良好，說明鑰匙開關正常。奇怪了，難道故障自已排除了不成，否則會在哪里呢？反復推斷，忽然發(fā)現(xiàn)鑰匙片齒形高起部分已基本磨碎，這時想到鑰片是否會在開鎖開關閉合狀態(tài)拉出呢？一試果然如此，再按門內的門鎖開關，中控已不靈了，觸摸控制器外殼已有逐漸發(fā)熱現(xiàn)象，用電流表檢測電瓶逃電量在10A以上，將鑰匙開關復位在斷開狀態(tài)，中控即正常。故障原因就在鑰片上。故障終于找到。 
    故障排除：買一個新的鑰片重新配制，配制完畢插入試驗，在開鎖狀態(tài)鑰片已不能拉出，中控工作完全正常，故障徹底排除，至今沒有發(fā)現(xiàn)不良。
    原因分析：在Pontiac車系中控門鎖控制系統(tǒng)中的鑰匙開關，由于多次使用鑰匙后，鑰片必定會產生磨損，對于某些鑰片齒口的特定設計，在磨損后使用時由于司機開門操作不良習慣，鑰片很容易在開鎖狀態(tài)拉出，必然導致故障的發(fā)生。因本人在診斷時每次都是將鑰匙復位后拉出，所以查不到故障現(xiàn)象。
    分析該中控系統(tǒng)中出現(xiàn)的故障原因可得出一個小經驗，即當車輛電控系統(tǒng)中某一機件發(fā)生故障時，也可能產生電路控制系統(tǒng)失常的故障假象，維修人員在檢修時一般只會從電控或線路上面去診斷查找，而往往忽略機件故障的可能。