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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 汽車(chē)構(gòu)造維修 2014年11月02
行駛里程僅有180 km的北京現(xiàn)代新瑞納轎車(chē)。用戶(hù)反映:該車(chē)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮現(xiàn)象。
故障診斷:接車(chē)后首先試車(chē),確認(rèn)故障現(xiàn)象屬實(shí)。連接故障檢測(cè)儀,讀取故障代碼,故障代碼為P2187(怠速時(shí)混合氣過(guò)稀),清除故障代碼后試車(chē),讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流,一切正常;車(chē)輛動(dòng)力正常,怠速也很平穩(wěn)。根據(jù)讀取的故障代碼分析可能是混合氣過(guò)稀造成了本次故障。從進(jìn)氣方面來(lái)說(shuō),由于是新車(chē),進(jìn)氣系統(tǒng)臟堵或損壞的可能性很小,如果存在漏氣,發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流也能體現(xiàn)出來(lái);從供油方面考慮的話(huà),若燃油壓力低或噴油器臟堵也會(huì)引起車(chē)輛實(shí)際供油變少,導(dǎo)致混合氣變稀,燃油品質(zhì)不好的話(huà)也會(huì)導(dǎo)致混合氣不正常。對(duì)進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器、燃油泵、噴油器等進(jìn)行檢查,均正常。幫客戶(hù)更換汽油后試車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈不亮,建議客戶(hù)先使用。
但是第2天,客戶(hù)又來(lái)店反映在行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮,且車(chē)輛動(dòng)力性不好。接車(chē)后再次讀取故障代碼,仍然為P2187,消除故障代碼后試車(chē),在反復(fù)試車(chē)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈又出現(xiàn)異常點(diǎn)亮現(xiàn)象,此刻連接故障檢測(cè)儀讀取故障代碼,發(fā)現(xiàn)增加了一個(gè)故障代碼,為P0134(氧傳感器不工作BI/S1)。產(chǎn)生該故障代碼的原因一般為氧傳感器本身故障或其相關(guān)線(xiàn)路故障。
對(duì)上述檢查結(jié)果進(jìn)行分析,如果是燃油品質(zhì)不好的話(huà)確實(shí)會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮和加速無(wú)力癥狀,但它會(huì)維持在故障狀態(tài),不會(huì)時(shí)好時(shí)壞;當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)存在間歇性加速無(wú)力時(shí),一般都是傳感器、連接器、線(xiàn)束等接觸不良造成的。結(jié)合讀取的2個(gè)故障代碼來(lái)看,故障點(diǎn)還是在氧傳感器線(xiàn)路上或發(fā)動(dòng)機(jī)ECM上。
首先檢查氧傳感器的相關(guān)線(xiàn)路。在測(cè)量氧傳感器搭鐵線(xiàn)(氧傳感器端子2和發(fā)動(dòng)機(jī)ECM的端子86之間的線(xiàn)路,若搖晃該線(xiàn)束會(huì)發(fā)生搭鐵線(xiàn)斷路現(xiàn)象。分解氧傳感器線(xiàn)路仔細(xì)檢查,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)斷裂處,最后懷疑2個(gè)氧傳感器與發(fā)動(dòng)機(jī)ECM連接的三通部位斷裂,分解剝開(kāi)包扎完好的線(xiàn)路接頭處終于發(fā)現(xiàn)線(xiàn)束斷裂,處于虛接狀態(tài),重新連接包扎線(xiàn)路之后反復(fù)試車(chē),故障排除。
該車(chē)的故障原因就是由于發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束在生產(chǎn)制造過(guò)程中,壓焊線(xiàn)束連接處時(shí)處理不當(dāng),使線(xiàn)束斷裂,而斷裂處沒(méi)有完全分離開(kāi),還有部分銅絲處于虛接狀態(tài),車(chē)輛行駛過(guò)程中有振動(dòng)或沖擊時(shí)線(xiàn)路會(huì)出現(xiàn)時(shí)通時(shí)不通的現(xiàn)象,當(dāng)線(xiàn)路不通時(shí),氧傳感器連接發(fā)動(dòng)機(jī)ECM的搭鐵就處于斷路狀態(tài),此時(shí)氧傳感器工作不良,發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈異常點(diǎn)亮,ECM存儲(chǔ)相關(guān)故障代碼,車(chē)輛加速無(wú)力。
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