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互聯(lián)網(wǎng) 俠名 維修案例 2014年07月19
一輛行駛里程約18萬(wàn)km,配置M52型發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器的寶馬520i轎車。用戶反映:?jiǎn)?dòng)該車輛后,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)明顯。更換過(guò)空氣流量傳感器,但故障依舊。 測(cè)量燃油壓力,燃油壓力為300kPa,正常。更換火花塞,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀況略有好轉(zhuǎn)。進(jìn)行斷缸試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)3缸、5缸工作不良。測(cè)量這兩個(gè)缸的氣缸壓力,都正常。拆下6個(gè)噴油器,使用噴油器檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè),所有噴油器的噴油狀況都正常。檢查噴油器的線路連接情況,發(fā)現(xiàn)3缸噴油器的線束插頭中有一個(gè)端子歪斜,處理后試車,3缸工作不良現(xiàn)象消失。檢查排氣狀況,異味很濃,拔出機(jī)油尺,發(fā)現(xiàn)機(jī)油呈灰白色,說(shuō)明冷卻液混入機(jī)油中,氣缸墊有可能損壞。拆下氣缸蓋,發(fā)現(xiàn)5缸密封圈處有一處銹蝕,水道與燃燒室連通。更換氣缸墊,裝好相關(guān)部件,試車,故障徹底排除。 3缸噴油器的線束插頭中有一個(gè)端子歪斜,致使該噴油器因電流中斷而不工作。氣缸墊損壞后,冷卻液滲入5缸燃燒室,混合氣無(wú)法點(diǎn)燃,造成5缸不工作。由于氣缸墊損壞的程度較輕,5缸的氣缸壓力沒(méi)有受到明顯影響,增加了故障檢修難度。 |
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