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奔馳600SEL轎車啟動(dòng)困難

www.zadsolution.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年06月28

一輛行駛里程超20萬(wàn)km，配置M120型發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器，底盤型號(hào)為W140的奔馳600SEL轎車。用戶反映：最近一段時(shí)間在使用車輛時(shí)，需要反復(fù)起動(dòng)數(shù)次才能著車。此后故障越來(lái)越嚴(yán)重，直到無(wú)法啟動(dòng)。

接車后：對(duì)蓄電池充電，然后進(jìn)行起動(dòng)。起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有著車跡象。檢測(cè)燃油壓力為 350kPa，正常。進(jìn)行跳火試驗(yàn)，高壓火正常。拆下火花塞，發(fā)現(xiàn)火花塞電極被燃油浸濕。該發(fā)動(dòng)機(jī)是V12發(fā)動(dòng)機(jī)，共有12個(gè)火花塞。拆下這些火花塞，用壓縮空氣吹干凈。將氣缸內(nèi)殘留的燃油吸出來(lái)，裝好火花塞，試車，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，怠速和加速工況均正常。

連接診斷儀進(jìn)行自診斷，沒(méi)有故障碼。查看數(shù)據(jù)流，各項(xiàng)數(shù)據(jù)都在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)。測(cè)量充電電壓為13. 9V。開(kāi)啟空調(diào)系統(tǒng)和大燈，充電電壓保持在13. 5V，說(shuō)明充電系統(tǒng)正常。拆下12個(gè)噴油器，在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行泄漏試驗(yàn)，正常。該車配置兩個(gè)燃油泵，檢查中發(fā)現(xiàn)其中有一個(gè)燃油泵噪聲很大，說(shuō)明磨損嚴(yán)重。更換這個(gè)燃油泵以及12個(gè)火花塞，試車，故障沒(méi)有再現(xiàn)。

一個(gè)星期之后該車因同樣故障返修。蓄電池因反復(fù)起動(dòng)而電量耗盡，火花塞再次被浸濕。處理完這些問(wèn)題后，車輛又能夠順利起動(dòng)。測(cè)量整車電氣系統(tǒng)的休眠電流，結(jié)果小于30mA，說(shuō)明無(wú)漏電問(wèn)題。為找到故障原因，找來(lái)相同的奔馳車，進(jìn)行起動(dòng)對(duì)比試驗(yàn)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)故障車的起動(dòng)機(jī)需要運(yùn)轉(zhuǎn)較長(zhǎng)時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)才能運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，而且感覺(jué)起動(dòng)過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏低。將起動(dòng)機(jī)拆下來(lái)進(jìn)行解體檢查，發(fā)現(xiàn)炭刷磨損嚴(yán)重。更換起動(dòng)機(jī)，故障徹底排除。

起動(dòng)轉(zhuǎn)速是確保起動(dòng)成功的重要條件之一起動(dòng)轉(zhuǎn)速過(guò)低會(huì)導(dǎo)致缸壓過(guò)低，混合氣難以點(diǎn)燃，反復(fù)起動(dòng)就會(huì)造成淹缸，直到蓄電池電路耗盡。本次檢修工作基本思路是正確的，但忽略了起動(dòng)機(jī)這個(gè)基本檢測(cè)項(xiàng)目，結(jié)果沒(méi)有一次性排除故障，由此也說(shuō)明標(biāo)準(zhǔn)檢修程序的重要性。

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