汽車(chē)配件110網(wǎng)

當(dāng)前位置：汽車(chē)配件110網(wǎng) >> 汽修百科 >> 汽車(chē)構(gòu)造維修 >> 何謂汽車(chē)隔音

何謂汽車(chē)隔音

www.zadsolution.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：2007小趙類別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2008-01-08

何謂汽車(chē)隔音
●車(chē)內(nèi)噪音的產(chǎn)生

    車(chē)內(nèi)的噪聲主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械構(gòu)件噪聲（發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲）、輪胎與地面的摩擦聲（路噪）、汽車(chē)沖破空氣幕產(chǎn)生的碰撞及摩擦聲（風(fēng)噪）。外環(huán)境傳入車(chē)內(nèi)的聲音（如大貨柜車(chē)呼嘯而過(guò)的聲音. . .）等等組成。
    車(chē)內(nèi)的噪聲主要是底頻噪音（250HZ --- 500HZ）它的穿透力極強(qiáng)，也是聲學(xué)隔音技術(shù)中較難處理的部分。
    車(chē)內(nèi)噪聲是由聲音與車(chē)內(nèi)發(fā)生共振的方式傳入車(chē)內(nèi)的，尤其是低頻噪聲。汽車(chē)噪聲主要是由車(chē)輛運(yùn)行時(shí)發(fā)出來(lái)的。調(diào)查表明，機(jī)動(dòng)車(chē)輛噪聲占城市交通噪聲的85.5%。車(chē)輛噪聲的傳播與道路的多少及交通量度大小有密切關(guān)系。在通路狹窄、兩旁高層建筑物櫛比的城市中，噪聲來(lái)回反射，顯得更加吵鬧。同樣的噪聲源在街道上較空曠地上，聽(tīng)起來(lái)要大5-10分貝。在機(jī)動(dòng)車(chē)輛中，載重汽車(chē)、公共汽車(chē)等重型車(chē)輛的噪聲在89-92分貝，而轎車(chē)、吉普車(chē)等輕型車(chē)輛噪聲約有82-85分貝。汽車(chē)速度與噪聲大小也有較大關(guān)系，車(chē)速越快，噪聲越大，車(chē)速提高1倍，噪聲增加6-10分貝。

●車(chē)內(nèi)噪音的測(cè)定

    1.汽車(chē)噪聲是一個(gè)包括各種性質(zhì)噪聲的綜合噪聲源，其主要噪聲源可分為：發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)及輪胎。在這些噪聲源中，有的與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)，有的與汽車(chē)速度有關(guān)。近年來(lái)國(guó)內(nèi)外工程技術(shù)人員通過(guò)采用聲強(qiáng)測(cè)量等各種現(xiàn)代試驗(yàn)手段和分析技術(shù)，對(duì)汽車(chē)綜合噪聲的各主要噪聲源的構(gòu)成有了大致了解，但由于影響汽車(chē)噪聲的因素很復(fù)雜，使得控制汽車(chē)噪聲仍然顯得十分困難。
　　不同類型汽車(chē)噪聲的特性及各噪聲源所占整車(chē)噪聲能量的比率差異很大。以往的研究結(jié)果表明：發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲所占的比重最大，而隨著路面條件改善，車(chē)輛高速行駛時(shí)輪胎噪聲已成為又一個(gè)主要噪聲源。
    為了有效地控制公路交通噪聲，提高汽車(chē)乘坐舒適性，降低對(duì)乘員及公路周?chē)藛T的聽(tīng)覺(jué)損害，國(guó)內(nèi)外都制定了一些測(cè)試規(guī)范，目前對(duì)整車(chē)的測(cè)試方法大致分類如圖1，此外還有一些如汽(柴)油機(jī)噪聲、輪胎噪聲等等總成測(cè)量方法。

2. 我國(guó)現(xiàn)行噪聲標(biāo)準(zhǔn)與日本、歐美等國(guó)家噪聲法規(guī)(標(biāo)準(zhǔn))的比較
　　各國(guó)對(duì)汽車(chē)噪聲認(rèn)識(shí)都有一個(gè)不斷演變的過(guò)程，以日本為例，日本在50年代初對(duì)于所有類型汽車(chē)都規(guī)定了同一限制值，正常行駛噪聲和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的排氣噪聲均不得超過(guò)85dB(A)。隨著日本國(guó)內(nèi)汽車(chē)擁有量迅速增加，日本于1971年大幅度加強(qiáng)了對(duì)汽車(chē)正常行駛和排氣噪聲的限制，同時(shí)又開(kāi)始限制汽車(chē)在市區(qū)行駛時(shí)產(chǎn)生的最大噪聲及加速行駛噪聲，1975年又修改了加速行駛噪聲最大允許限制值，并制定了分兩階段實(shí)施目標(biāo)的長(zhǎng)期規(guī)劃。通過(guò)以降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲為中心的各項(xiàng)措施，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲占整車(chē)噪聲的比重(以大型車(chē)為例)從開(kāi)始實(shí)施長(zhǎng)期規(guī)劃初期的65％～75％降低到實(shí)現(xiàn)第二階段目標(biāo)的30％左右。各主要車(chē)型的加速行駛噪聲實(shí)測(cè)值也平均下降了約10dB，降噪成效是十分顯著的。
　我國(guó)從1979年開(kāi)始實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車(chē)輛允許噪聲》(GB 1495-79)從我國(guó)當(dāng)時(shí)的汽車(chē)工業(yè)水平出發(fā)以1985年1月1日為分界點(diǎn)，分別規(guī)定了在此之前之后機(jī)動(dòng)車(chē)輛車(chē)外最大允許噪聲。從我國(guó)車(chē)輛現(xiàn)狀來(lái)看，我國(guó)合資引進(jìn)的一些車(chē)型例如捷達(dá)、依維柯等由于直接采用了歐共體法規(guī)體系，其噪聲指標(biāo)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于我國(guó)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，而一些大型車(chē)輛(例如發(fā)動(dòng)機(jī)后置大客車(chē))其加速噪聲值則長(zhǎng)期徘徊在89dB(A)左右，高于國(guó)外同類型汽車(chē)約4～7dB(A)

    2.1 加速噪聲測(cè)量
    加速噪聲由于其能反映出汽車(chē)在常用工況下車(chē)輛的最大噪聲，特別是在市區(qū)行駛時(shí)的最大噪聲，目前被大部分工業(yè)國(guó)家列入汽車(chē)定型試驗(yàn)的必測(cè)項(xiàng)目，成為考核汽車(chē)整車(chē)噪聲的主要指標(biāo)，其值也基本反映了各國(guó)在控制汽車(chē)噪聲方面所達(dá)到的技術(shù)水平。各國(guó)在規(guī)定噪聲限值所基于的試驗(yàn)方法不盡相同，我國(guó)汽車(chē)整車(chē)噪聲控制水平還停留在相當(dāng)于日本70年代的水準(zhǔn)上。

    2.2 車(chē)內(nèi)噪聲測(cè)量
　車(chē)內(nèi)噪聲是影響乘員的舒適性、聽(tīng)覺(jué)損害程度、語(yǔ)言清晰度以及對(duì)車(chē)外各種音響訊號(hào)識(shí)別能力的重要因素，目前我國(guó)僅制定了勻速行駛車(chē)內(nèi)噪聲試驗(yàn)方法，而ISO、歐美日等國(guó)除制定了勻速行駛車(chē)內(nèi)噪聲試驗(yàn)方法，還制定了車(chē)輛加速行駛和車(chē)輛靜止?fàn)顟B(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況和加速工況對(duì)車(chē)內(nèi)各個(gè)區(qū)域位置影響的測(cè)量方法。

    2.3 車(chē)輛定置狀態(tài)噪聲測(cè)量
　歐美日車(chē)型試驗(yàn)中都規(guī)定車(chē)輛必須進(jìn)行定置狀態(tài)噪聲測(cè)量，我國(guó)曾參照ISO 5130 1982，制定了《機(jī)動(dòng)車(chē)輛噪聲定量測(cè)量方法》，但一直未正式頒布執(zhí)行。車(chē)輛定置噪聲測(cè)量主要是針對(duì)排氣噪聲和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的測(cè)量，我們?cè)诩铀傩旭傇肼暅y(cè)量中常�？梢园l(fā)現(xiàn)安裝有汽車(chē)排氣管一側(cè)的噪聲值往往大于另一側(cè)1～2dB(A)，這說(shuō)明在汽車(chē)綜合噪聲中排氣噪聲占有不可忽視的分量。車(chē)輛定置狀態(tài)噪聲測(cè)量對(duì)測(cè)量場(chǎng)地要求較低，測(cè)試簡(jiǎn)便、時(shí)間短，便于汽車(chē)制造廠對(duì)新車(chē)噪聲的檢測(cè)和車(chē)輛管理部門(mén)隨時(shí)隨地對(duì)使用車(chē)輛的噪聲進(jìn)行檢測(cè)監(jiān)督和控制，同時(shí)便于維修調(diào)試人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和消聲設(shè)備的損壞和失效做出判斷，可使車(chē)輛保持在較好的技術(shù)狀態(tài)，減少對(duì)車(chē)輛的毀壞和對(duì)環(huán)境的污染。

    2.4 其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

    2.4.1 車(chē)外勻速行駛噪聲、輪胎噪聲
　　我國(guó)GB 1496-79只規(guī)定了測(cè)試50km/h一種車(chē)速的車(chē)外勻速行駛噪聲測(cè)量方法。
　　勻速行駛車(chē)外噪聲試驗(yàn)在許多國(guó)家都已不再列入車(chē)型試驗(yàn)，主要是方法和交通噪聲的實(shí)際狀態(tài)對(duì)應(yīng)差，且與加速行駛噪聲試驗(yàn)比較，其結(jié)果的再現(xiàn)性也差，且已經(jīng)進(jìn)行加速行駛噪聲測(cè)量，沒(méi)有必要再做勻速噪聲測(cè)量。
　　目前國(guó)外傾向于對(duì)車(chē)速較高的汽車(chē)按照高速公路限定的最高車(chē)速進(jìn)行以評(píng)價(jià)輪胎噪聲為目的的高速行駛噪聲試驗(yàn)，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織正在開(kāi)展此項(xiàng)研究工作。
    2.4.2 發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲
　　發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲仍是影響我國(guó)整車(chē)噪聲的首要因素。我國(guó)于1986年制定了內(nèi)燃機(jī)噪聲限值，1993年又做了修訂，從目前情況看要使我國(guó)汽車(chē)整車(chē)噪聲達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家水平，仍應(yīng)把攻關(guān)重點(diǎn)放在發(fā)動(dòng)機(jī)降低噪聲上。

●車(chē)內(nèi)噪音的治理

    進(jìn)行車(chē)內(nèi)隔音最有效、最經(jīng)濟(jì)的方式就是進(jìn)行車(chē)內(nèi)減振，即通常意義上的強(qiáng)化車(chē)體鋼板強(qiáng)度，降低共振頻點(diǎn)。
    大能消音降振產(chǎn)品分成三類, A.減振材料，B.吸音材料，C.密封材料。其中：大能的減振材料具有高效的減振性，它與車(chē)身鋼板貼合后可以達(dá)到0．4的聲耗因數(shù)(專利產(chǎn)品)。而普通的車(chē)身鋼板的聲耗因數(shù)只有0.001。
    聲耗因數(shù)是描述某一種介質(zhì)衰減固體送音的能力的指標(biāo)，理論中最大值是1。但自然界是不存在的，只有在真空狀態(tài)下才有可能(即無(wú)介質(zhì)狀態(tài))。
    其它如低頻王、吸音王均是大能公司的專利產(chǎn)品，對(duì)車(chē)內(nèi)進(jìn)行隔音處理非常有效。尤其是四層材料的低頻王，我們前面提到車(chē)內(nèi)最難處理的是低頻噪聲，而低頻王就是治理這種低頻噪聲的最佳解決材料，當(dāng)然它的價(jià)格也相對(duì)較高。
    引擎蓋覆膜是治理發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲的關(guān)鍵材料，它可以吸收87％的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，還可以反射97％的發(fā)動(dòng)機(jī)輻射熱量，既可以解決發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲問(wèn)題，又可以保護(hù)引擎蓋的面漆。

分享到：新浪微博騰訊微博百度搜藏 QQ空間百度貼吧百度空間微信更多

品牌專修:(　關(guān)鍵字：何謂汽車(chē)隔音汽車(chē)構(gòu)造維修)

配件展示: 更多商品展示

霧燈框L-銀色

適用車(chē)型:漢蘭達(dá)

PBT B4300

適用車(chē)型:通用級(jí)

發(fā)動(dòng)機(jī)6126水泥

適用車(chē)型:濰柴發(fā)動(dòng)

TPV 211-5

適用車(chē)型:通用級(jí)

前杠飾條L-底漆

適用車(chē)型:明銳

車(chē)門(mén)密封膠條后L

適用車(chē)型:北京歐藍(lán)

羊角左帶ABS

適用車(chē)型:D22P

連桿瓦

適用車(chē)型:金剛

ABS HG-07

適用車(chē)型:通用級(jí)

PA6 PH100

適用車(chē)型:通用級(jí)

氣缸床

適用車(chē)型:悅動(dòng) 伊

尾燈半總成-內(nèi)R

適用車(chē)型:M6 (

消聲器前段

適用車(chē)型:賽歐1.

聚乙烯PP H53

適用車(chē)型:韓國(guó)現(xiàn)代

中門(mén)下滑道總成

適用車(chē)型:瑞風(fēng)

相關(guān)評(píng)論: 請(qǐng)自覺(jué)遵守互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評(píng)論、廣告或違禁詞語(yǔ)

汽配通=管理軟件+傳真機(jī)+宣傳器 +連鎖店

汽配通是一個(gè)汽配管理軟件

可以用汽配通進(jìn)行配件的進(jìn)、銷、存管理，功能全面專業(yè)，操作簡(jiǎn)單易用，性能穩(wěn)定、永不出錯(cuò)，免費(fèi)試用、不斷升級(jí)、終身維護(hù)　

汽配通是一個(gè)智能傳真機(jī)

當(dāng)客戶通過(guò)汽配通發(fā)來(lái)問(wèn)價(jià)或訂貨傳真時(shí)，立即會(huì)收到短信、聲音及頁(yè)面三種提示，按鍵自動(dòng)接收，直接填寫(xiě)報(bào)價(jià)迅速回傳（如用汽配通管理庫(kù)存，則可自動(dòng)調(diào)出庫(kù)存直接報(bào)價(jià)，訂單傳真則可快速轉(zhuǎn)銷售單）

汽配通是一個(gè)速效宣傳器

可以通過(guò)汽配通服務(wù)平臺(tái)迅速讓全國(guó)客戶查詢到自己的名片信息及發(fā)布的配件信息（不限數(shù)量隨時(shí)發(fā)布，客戶可直接訂購(gòu)發(fā)布的配件，訂單可直接轉(zhuǎn)為銷售單）

汽配通是一個(gè)加盟連鎖店

商家可以創(chuàng)建自己的聯(lián)盟，將加入自己聯(lián)盟的成員設(shè)為好友，好友就能共享自己的庫(kù)存信息，能隨時(shí)查詢和訂購(gòu)。聯(lián)盟內(nèi)每個(gè)成員還可以發(fā)布100條推薦配件信息，供同聯(lián)盟成員間相互交流及訂貨

>>>汽配通【汽配管理軟件 13.63】

汽修通=管理軟件+傳真機(jī)+搜索器 +大倉(cāng)庫(kù)

汽修通是一個(gè)汽修美容管理軟件

可以用汽修通進(jìn)行汽車(chē)維修及美容從進(jìn)廠接待、維修派工、出廠結(jié)算一系列過(guò)程完整的管理，流程清晰、操作簡(jiǎn)單，性能穩(wěn)定、永不出錯(cuò)，免費(fèi)試用、不斷升級(jí)、終身維護(hù)

汽修通是一個(gè)智能傳真機(jī)

可以用汽修通光速寫(xiě)出一長(zhǎng)串配件問(wèn)價(jià)單或訂貨單，圖文并茂，一鍵發(fā)送。接收方立即會(huì)收到短信、聲音及頁(yè)面三種提示

汽修通是一個(gè)配件搜索器

當(dāng)疑難配件不知哪里購(gòu)買(mǎi)時(shí)，可以通過(guò)汽配通直接搜索商家，可以直接搜索配件，可以傳真群發(fā)詢問(wèn)。總之，汽配通，沒(méi)有找不到的配件

汽修通是一個(gè)超級(jí)大倉(cāng)庫(kù)

在汽修通的“聯(lián)盟管理”處選擇一個(gè)聯(lián)盟加入，申請(qǐng)同聯(lián)盟的商家成員設(shè)置自己為好友，這樣可以擁有此商家的庫(kù)存信息（最多可以擁有10位好友商家的庫(kù)存），方便查詢及直接訂貨

>>>汽修通【汽修美容管理軟件 13.63】

汽修百科目錄索引

更多>>

汽配最新供求

E-mail：webmast@qp110.com

湘公網(wǎng)安備 43120202000083號(hào)

感谢您访问我们的网站，您可能还对以下资源感兴趣：

亚洲电影在线观看

国产高清视频在线观看无缓冲久久精品一本到东京热五月天丁香婷深爰综合亚洲精品中文字幕无码?V

汽車(chē)配件110網(wǎng)

何謂汽車(chē)隔音