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奔馳S320>>制動

www.zadsolution.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：xiaochu 類別：汽車構(gòu)造維修時間：2008-07-24

防抱死制動系統(tǒng)

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一、簡述二、操作三、維修保養(yǎng) 四、制動系統(tǒng)排氣
五、調(diào)整六、故障檢修(S320) 七、診斷與測試(S320) 八、故障檢索(S350、S420與S500)
九、診斷與測試(S350，S420與S500) 十、拆卸與安裝十一、扭矩規(guī)范

一、簡述

*注意：1英里=1.609公里

Bosch設(shè)計的防抱死制動系統(tǒng)(ABS)使用一個有3個快速轉(zhuǎn)換電磁閥的液壓單元，3個速度傳感器，一個帶過壓保護(hù)裝置電子控制單元和一個帶繼電器的線束，見圖1。當(dāng)打開點火開關(guān)時，一個黃色的ABS警告信號燈將點亮并且當(dāng)發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時指示燈將熄滅。超過7.5英里/時后，ABS系統(tǒng)被編程以激活。

當(dāng)汽車的速度在3英里/時以上時，內(nèi)置測試設(shè)備(BITE)開始檢查ABS。如果發(fā)現(xiàn)任何故障，ABS警告信號燈將再次發(fā)亮。當(dāng)警告信號燈發(fā)亮?xí)r，ABS被關(guān)掉并且傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)開始工作。

如果電池組電壓小于11伏特，當(dāng)打開點火開關(guān)并測試超越速度時，ABS一直保持關(guān)閉，直到交流發(fā)電機(jī)增加的電壓超過11伏。警告信號燈將熄滅。修理ABS系統(tǒng)后，進(jìn)行一個指示燈測試以檢查系統(tǒng)。確保指示燈在速度超過7英里/時熄滅。

注意：如果修理包括任何ABS元件或在一次交通事故后更換系統(tǒng)，則全部ABS系統(tǒng)必須被檢查。

注意：要獲得更多的關(guān)于制動系統(tǒng)的信息，請查閱“制動”部分的“制動系統(tǒng)”一章。[TOP]

二、操作

1、液壓單元

獨立于主缸壓力，在ABS起作用時，液壓單元調(diào)節(jié)到車輪制動分泵的制動液壓力。從液壓單元出來的制動液壓力不能超過主缸壓力。三個液壓單元電磁閥控制左前，右前和后制動器。通過用變化的安培數(shù)的電流來激活電磁閥，在各自制動鉗中的制動液壓力可以被增加、保持或減少。在增加階段，通過打開到主缸壓力源的進(jìn)氣閥來使壓力增加。在壓力保持階段(在減少階段之前)，從液壓單元到輪子的壓力是恒定的。電磁閥的輸出和輸入閥是關(guān)閉的。

當(dāng)減壓階段，制動液從儲液罐流到回油泵。為了維持用液量，泵克服主缸壓力將制動液泵回到主缸。為了降低噪音，每一個環(huán)路有一個消音器。電磁閥和回油泵的繼電器在液壓單元的12引腳插口處。一個二極管焊在插口內(nèi)。液壓單元通過電線與搭鐵線相連接。

2、速度傳感器

圓柱式的速度傳感器(脈沖發(fā)送器)用來監(jiān)測車輪的轉(zhuǎn)速。三個速度傳感器分別用來測量每一個前輪和兩個后輪的車輪轉(zhuǎn)速。前軸速度傳感器在轉(zhuǎn)向節(jié)上，后軸速度傳感器位于橋殼上。主動小齒輪用來測量后輪的速度。

速度傳感器通過感應(yīng)齒環(huán)的運動來測量車輪的轉(zhuǎn)速。齒環(huán)被加工在前輪轂上。見圖2。

在后軸上，齒環(huán)被壓在主動齒輪上。不同傳輸比率的軸有不同齒數(shù)的齒輪。速度傳感器由磁芯和線圈組成。

齒環(huán)的旋轉(zhuǎn)和傳感器被設(shè)置特定的距離，在線圈內(nèi)產(chǎn)生交流電壓。

3、電子控制單元

控制單元處理速度傳感器信號并聯(lián)系液壓單元的閥門。電子控制單元有一個信號整理部分，邏輯部分和安全電路。

信號整理部分

由速度傳感器提供的信號被轉(zhuǎn)變?yōu)檫壿嫴糠�。�?dāng)測試車輪速度時，轉(zhuǎn)向節(jié)中的間隙和運動產(chǎn)生的故障在使用前被濾去。在邏輯部分中加速和減速信號被處理。

邏輯部分

這一部分利用每個受控制的前輪或后輪的車輪滑動，車輪速度加速和減速信號。邏輯部分的輸出信號控制液壓單元電磁閥。

安全電路

識別電子控制單元內(nèi)部和外部的故障信號。安全電路被用來在極限的行車條件下(例如水上滑行)干涉控制程序。當(dāng)識別出故障時，系統(tǒng)被關(guān)閉。這種情況由一個警告信號燈的點亮來向駕駛員顯示。

安全電路不斷地監(jiān)測電池組電壓。如果電壓小于規(guī)定值，系統(tǒng)被關(guān)掉，直到電壓在規(guī)定的范圍內(nèi)。安全電路也包括主動測試循環(huán)部分或BITE(機(jī)內(nèi)測試設(shè)備)。

機(jī)內(nèi)測試設(shè)備(BITE)測試循環(huán)

當(dāng)所有三個速度信號的車輪轉(zhuǎn)速都超過3英里/小時時，測試開始。測試循環(huán)被速度傳感器的電壓激活，同時監(jiān)測安全電路和邏輯部分。電子控制單元也被給予測試信號，以檢查是否得出正確的輸出信號。

4、繼電器和過壓保護(hù)線束

在S320，S350 S420和S500上的電源通過基本模塊(包括為線路提供保護(hù)的熔絲)來提供。

在所有的車型上，前橋速度傳感器通過同軸電纜連接到線束。從轉(zhuǎn)向節(jié)到同軸電纜的速度傳感器電纜通過管道到支架(在防火墻上)并且通過前翼子板廓內(nèi)部。

在所有的車型上，后軸速度傳感器在后座下通過一個電纜接頭連接到線束。見圖7。兩個繼電器位于液壓單元蓋的下面。一個繼電器控制回油泵，另一個繼電器輸送電流到電磁閥。當(dāng)控制單元上多針式插頭被拔下時，插座內(nèi)的二極管點亮儀表板的警告信號燈。

5、控制周期(一個車輪)

通過速度傳感器測量的車輪轉(zhuǎn)速提供給電子控制單元控制車輪減速度和加速度。聯(lián)合單獨的車輪轉(zhuǎn)速提供近似的汽車參考速度。比較輪速與參考速度得出滑動信號。如果車輪被制動鉗內(nèi)的過多壓力鎖死，通過車輪轉(zhuǎn)速變化情況(車輪滑動)認(rèn)可一種狀態(tài)，壓力被保持不變而不會另外增加。[TOP]

三、維修保養(yǎng)

制造商建議每2年更換一次制動液，最好在春天。

四、制動系統(tǒng)排氣

注意：在排氣過程中確保主缸儲液罐內(nèi)制動液一直是足夠的。只能使用DOT4制動液，不能使用DOT5硅基制動液。

1)如果汽車配有加速度防滑調(diào)節(jié)裝置(ASR)，關(guān)閉點火開關(guān)。拆下液壓系統(tǒng)單元上的蓋子。在所有的車型上，拆掉制動液儲液罐帽。對于S420和S500車型，在制動主缸上拆下主制動缸轉(zhuǎn)換閥的2針電氣接頭。從和主缸相鄰的熔絲盒上拆下No.28保險絲。

2)使用一根跳線，連接灰/綠導(dǎo)線(接轉(zhuǎn)換閥)到電源(為熔絲盒No.28保險絲供電的)。使用另一根跳線，連接黃/綠導(dǎo)線(接轉(zhuǎn)換閥)到搭鐵線。確保轉(zhuǎn)換閥在制動器排氣過程中有足夠的能源。

3)在所有的車型上，根據(jù)設(shè)備制造商的指導(dǎo)連接壓力排氣裝置。制動鉗排氣順序為右后，左后，右前，左前。如果制動系統(tǒng)在液壓單元(制動鉗、制動軟管和制動管路)的下游打開，從每一個制動鉗上排出大約94.6毫升容量的制動液。

4)如果制動系統(tǒng)在液壓單元處或液壓單元(ASR壓力儲液罐，ASR供油泵，一前一后主制動缸和制動管路)的上游打開，從每一個制動鉗上排出大約94.6毫升容量的制動液。

5)如果制動系統(tǒng)在液壓單元處或液壓單元(ASR壓力儲液罐，ASR供油泵，串聯(lián)主制動缸和制動管路)的逆流方向打開，啟動發(fā)動機(jī)，在制動鉗排氣螺釘打開情況下用力并快速地踩下制動踏板。保持制動踏板在壓下位置大約3秒鐘。擰緊制動鉗排氣螺釘，然后慢慢地釋放制動踏板。在每一個制動鉗上重復(fù)這一步驟5次。關(guān)閉點火開關(guān)，并重復(fù)步驟4)。

6)在配有ASR的汽車上，起動發(fā)動機(jī)。打開液壓單元放氣螺釘(標(biāo)有“SP”字樣)。釋放大約94.6毫升的制動液，直到制動液干凈并且不含空氣。擰緊液壓單元放氣螺釘(標(biāo)有“SP”字樣)。讓ASR供油泵轉(zhuǎn)動大約30秒鐘，關(guān)閉發(fā)動機(jī)。

7)在S420和S500車型上，拆下跨接線。連接制動主缸上的主制動缸轉(zhuǎn)換閥的2針電氣接頭。在與主缸相鄰的熔絲盒上安裝No.28保險絲。在所有的車型上，斷開壓力釋放裝置，在制動液儲液罐中加入制動液到合適的水平。[TOP]

五、調(diào)整

1、制動踏板高度與自由行程

制動踏板高度，從腳踏襯墊到踏板止動器測量的，應(yīng)為150毫米。為了調(diào)整，放松鎖止螺母并轉(zhuǎn)動停車燈開關(guān)，直到獲得正確的踏板高度。擰緊鎖止螺母。踏板自由行程應(yīng)為5-15毫米。

2、停車燈開關(guān)

停車燈開關(guān)位于儀表板的下面，制動踏板的上面。松開鎖止螺母和調(diào)整開關(guān)直到接觸按鈕伸展6-8毫米。擰緊鎖止螺母。

3、駐車制動器

注意：如果駐車制動器可以被移動5個切口而不能獲得足夠的制動力時，必須調(diào)整駐車制動器。不要改變駐車制動中間連桿上的調(diào)整螺釘。螺釘只能用來平衡鋼索長度。

1)拆下每個后車輪的一個車輪帶耳螺栓。升起并且支撐住汽車。旋轉(zhuǎn)車輪直到帶耳螺栓孔位于駐車制動調(diào)節(jié)器上方(大約朝后方向上45度)，見圖3。

2)把十字頭螺絲起刀插入帶耳螺栓孔中，轉(zhuǎn)動齒輪驅(qū)動調(diào)節(jié)器直到后輪不能旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)螺絲起子5-5.5圈(背離調(diào)節(jié)器)，直到輪子不拉拖滯將旋轉(zhuǎn)。安裝帶耳螺栓。

4、前輪軸承

1)拆下制動鉗并作鐵絲系在一邊。從輪轂上拆下油脂罩帽和無線電屏蔽的接觸彈簧。松開襯套夾鉗六頭壓緊螺栓。擰緊夾鉗螺母，同時轉(zhuǎn)動輪轂，直到只用一點力輪轂就可以旋轉(zhuǎn)。

2)松開夾鉗螺母1/3圈。通過用一個塑料錘子敲打短軸來減輕張緊力。在前輪轂上安裝盤面指示器。用一個2毫米的預(yù)壓縮調(diào)整盤面指示器。

3)通過在輪轂邊緣拉推來檢查輪轂端隙。在每一次測量前都轉(zhuǎn)動輪子若干次。在測量時，輪轂不用轉(zhuǎn)動。在輪轂夾鉗上擰緊六頭夾緊螺栓并重新核查端隙。

注意：一定要使用一個盤面指示器以確保輪軸軸承被正確地調(diào)整。

4)輪軸軸承的軸向間隙是0.01-0.02毫米。當(dāng)用手指的推力時，在外部的錐形滾柱軸承和鎖緊螺母之間的墊圈和鎖緊螺母剛剛轉(zhuǎn)動，這時軸向間隙是正確的。重新安裝前輪轂和制動單元。確保前輪轂充滿了高溫軸承潤滑脂。[TOP]

六、故障檢修(S320)

1、目視檢查

對能產(chǎn)生一個明顯的ABS系統(tǒng)故障的元件進(jìn)行一次全面的目視檢查。在診斷特殊的癥狀前進(jìn)行目測檢查可以找出一個簡單的故障。

2、ABS警告信號燈

在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時，ABS信號燈點亮

讀取故障代碼。

當(dāng)行車時ABS信號燈持續(xù)點亮

讀取故障代碼。

當(dāng)行車時ABS信號燈間斷地點亮

電池組電壓小于11伏特或太多的用電器被打開。

點開關(guān)火打開時，可能是ABS電線或ABS信號燈燈泡的故障而導(dǎo)致ABS信號燈不亮。[TOP]

七、診斷與測試(S320)

注意：只有S320汽車安裝有“隨車診斷II(OBD II)”裝置。

S320裝備有一個自診斷系統(tǒng)，能進(jìn)行故障檢修。測試車輛，讀取存儲的診斷故障代碼(DTCs)。所指的診斷模塊是指OBD II診斷模塊。診斷信息可以由一個通用的掃描工具或手握測試儀(HHT)(965 589 00 01 00)和多路器電纜(965 589 00 40 00)讀出。在發(fā)動機(jī)起動程序結(jié)束后，控制模塊將被允許測試10秒鐘。

1、預(yù)測試情況

起動并運轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)直到機(jī)油溫度達(dá)到80度。把空調(diào)關(guān)掉。確保換檔桿在駐車檔。檢查所有的保險絲，如必要，更換。確保電池組電壓是11-14伏特。

2、維修注意事項

維修S320汽車時，當(dāng)使用手持測試儀(HHT)工具時，必須遵守以下注意事項。

*不要在點開關(guān)火打開時，連接或斷開HHT。電壓是通過數(shù)據(jù)連線接頭提供給HHT的。

*一定要首先連接多路器電纜到HHT，然后到數(shù)據(jù)傳輸連接接頭。

*不要連接HHT到110伏特或220伏特的電源。

*保持HHT遠(yuǎn)離強(qiáng)磁場，例如焊接設(shè)備。

*不要暴露HHT到水中，制動液溶劑等等。

3、讀取代碼

注意：當(dāng)讀取DTC時，檢查發(fā)動機(jī)信號燈是否一直在點亮。

S320

1)關(guān)閉點火開關(guān)。執(zhí)行預(yù)測試情況。見“預(yù)測試狀況”。見“維修注意事項”。如果診斷汽車使用一個通用的掃描工具，連接看見通用的掃描工具到數(shù)據(jù)連線接頭(X11/22)(位于駕駛員一側(cè)儀表板的下面)，見圖4。

如果使用HHT(965 532 058 900 01 00)來診斷汽車，連接多路器電纜(965 589 00 40 00)到HHT。確保點開關(guān)火是關(guān)閉的。連接多路調(diào)制器電纜到數(shù)據(jù)連線接頭(X11/4)(位于發(fā)動機(jī)機(jī)艙的右后角)，見圖5。打開點開關(guān)火。記錄所有的故障代碼，見“故障代碼識別(S320)”下面相關(guān)的圖表以識別故障代碼。

4、故障代碼識別(S320)

注意：沒有得到電路的特殊試驗和/或元件。

故障代碼識別圖表(S320)

故障代碼有故障的元件/系統(tǒng)
(1) 沒有故障存儲
002 左前車速傳感器開路
003 右前車速傳感器開路
004 后軸車速傳感器開路
006 左前電磁閥
007 右前電磁閥
008 后軸電磁閥
010 回油泵或回油泵繼電器
011 電磁閥繼電器
015 ABS控制模塊
016(2) 從車速傳感器傳來的不真實信號
017 低的電池組電壓
025 從左前車速傳感器傳來的不真實信號
026 從右前車速傳感器傳來的不真實信號
027 從后軸車速傳感器傳來的不真實信號
(1)-沒有存儲故障代碼顯示空白。
(2)-這種故障可能由齒環(huán)計算不正確、齒環(huán)變臟或損壞、錯誤的后軸比、或不正確的輪胎或車輪導(dǎo)致。

5、清除代碼

S320

使用通用掃描工具或手持測試器(HHT)，DTC存儲器能被清除。清除DTC存儲器后，用通用掃描工具或HHT，給個“END(結(jié)束)”命令并關(guān)閉點火開關(guān)約5秒鐘。關(guān)閉點火開關(guān)約5秒鐘使DTC存儲器被重寫。一個清除DTC存儲器的可選方法是斷開汽車蓄電池。[TOP]

八、故障檢索(S350、S420與S500)

1、直觀檢查

對能引起一個明顯的ABS系統(tǒng)故障的系統(tǒng)元件進(jìn)行一個全面的直觀檢查。在診斷特殊癥狀前進(jìn)行直觀檢查可以查出一個簡單的故障。

九、診斷與測試(S350，S420與S500)
ABS系統(tǒng)裝備有一個自診斷系統(tǒng)，能進(jìn)行故障檢索。測試車輛，讀取存儲的診斷故障代碼(DTCs)。使用脈沖計數(shù)器(124 589 19 21 00)和脈沖計數(shù)器適配器(140 589 14 63 00)可以讀出診斷信息。

1、讀出代碼

S350，S420與S500

1)連接脈沖計數(shù)器適配器(140 589 14 63 00)到診斷接頭(位于發(fā)動機(jī)機(jī)艙的右后角)。連接脈沖計數(shù)器(124 589 19 21 00)到脈沖計數(shù)器適配器。見圖6。連接脈沖計數(shù)器紅色電線到脈沖計數(shù)器適配器端子No.3。連接脈沖計數(shù)器的黑色電線到脈沖計數(shù)器適配器端子No.1。

2)脈沖計數(shù)器黃色電線被連到脈沖計數(shù)器適配器正在被測試的模塊。車上每一個模塊的DTCs是不同的。見“脈沖計數(shù)器接頭/適配器識別”表。

脈沖計數(shù)器接頭/適配器識別表

模塊適配器端子
ABS控制單元 No.6
基本模塊(1) No.8
(1)-基礎(chǔ)模塊將識別供電電壓的故障。

3)連接黃色電線到恰當(dāng)?shù)拿}沖計數(shù)器適配器端子后，如果儀器被正確的連接，脈沖計數(shù)器的U-BATT發(fā)光二極管將點亮。如果U-BATT發(fā)光二極管點亮了，進(jìn)行下一步。如果U-BATT發(fā)光二極管沒有點亮，檢查脈沖計數(shù)器的保險絲。如果有必要更換它。如果脈沖計數(shù)器的保險絲是好的，檢查診斷接頭和汽車組合配線之間的線束，如必要，修理配線。

4)打開點火開關(guān)。按下脈沖計數(shù)器的“START”按鈕2-4秒最大值。按下按鈕長于2-4秒鐘將清除內(nèi)存中的代碼。在脈沖計數(shù)器上讀取脈沖輸出值。如果脈沖計數(shù)器顯示“1”，沒有故障代碼被存儲。如果脈沖計數(shù)器顯示的一個數(shù)大于“1”，故障代碼被存儲。

5)再一次按下起動按鈕(START)2-4秒鐘，如果更多的故障代碼被存儲，脈沖計數(shù)器將顯示下一個代碼。繼續(xù)每次按下“START”按鈕2-4秒鐘，直到脈沖計數(shù)器又顯示開始的故障碼。記錄所有的故障代碼。見“故障代碼識別”下面的相關(guān)表以識別故障代碼。

2、故障代碼識別

注意：系統(tǒng)是作為一個整體單元被測試的。為了在特定電路或元件上進(jìn)行測試，需要接觸盒(140 589 06 63 00)、接觸模塊(140 589 04 63 00)、126針插口盒(129 589 00 21 00)和數(shù)字伏特表/歐姆表。

注意：這里沒有介紹對電路或元件進(jìn)行的特定測試。

ABS控制單元故障代碼識別圖表

故障代碼有故障的元件/系統(tǒng)
1 (1)
2 左前車輪轉(zhuǎn)速感傳器
3 右前車輪轉(zhuǎn)速感傳器
4 后軸速度傳感器
6 左前軸電磁閥
7 右前軸電磁閥
8 后軸電磁閥
10 回油/壓力泵用電動機(jī)或回油/壓力泵繼電器
11 電磁閥繼電器
12 主缸轉(zhuǎn)換閥
13 停車燈開關(guān)
14 ABS/ASR橫向加速度傳感器
15 ABS控制單元
16 速度傳感器錯誤或齒環(huán)的弄臟/損壞
17 電磁閥繼電器的低壓
(1)-系統(tǒng)中沒有故障。

基本模塊故障代碼識別圖表

故障代碼有故障的元件/系統(tǒng)
1 (1)
5 超過模塊盒最高允許溫度
6 空調(diào)壓縮電磁離合器阻塞
7 聚V型皮帶打滑
9 LH SFI控制單元的電壓供應(yīng)中斷
10 LH SFI控制單元的電壓供應(yīng)中斷或燃料噴射裝置的電壓供應(yīng)中斷
11 輔助設(shè)備控制單元的電壓供應(yīng)中斷
12 ABS控制單元或ABS/ASR控制單元的電壓供應(yīng)中斷
15 自動變速器換低檔閥的電壓供應(yīng)中斷
16 空調(diào)壓縮電磁離合器的電壓供應(yīng)中斷
17 模塊盒鼓風(fēng)機(jī)用馬達(dá)的電壓供應(yīng)中斷
(1)-系統(tǒng)中沒有故障。

3、清除代碼

S420與S500

1)斷開汽車蓄電池不會消除代碼。連接脈沖計數(shù)器適配器(140 589 14 63 00)到診斷接頭(位于發(fā)動機(jī)機(jī)艙右后角)。連接脈沖計數(shù)器(124 589 19 21 00)到脈沖計數(shù)器適配器。見圖6。連接脈沖計數(shù)器的紅色電線到脈沖計數(shù)器適配器端子No.3。連接脈沖計數(shù)器的黑色電線到脈沖計數(shù)器適配器端子No.1。

2)脈沖計數(shù)器的黃色電線被連接到正在清除模塊的脈沖計數(shù)器適配器上。見“脈沖計數(shù)器接頭/適配器識別圖表”。

脈沖計數(shù)器接頭/適配器識別圖表

模塊適配器端子
ABS控制單元 No.6
基本模塊 No.8

3)連接黃色電線到恰當(dāng)?shù)拿}沖計數(shù)器適配器端子后，如果儀器被正確的連接，脈沖計數(shù)器的U-BATT發(fā)光二極管將點亮。如果U-BATT發(fā)光二極管點亮了，進(jìn)行下一步。如果U-BATT發(fā)光二極管沒有點亮，檢查脈沖計數(shù)器的保險絲。根據(jù)需要更換它。如果脈沖計數(shù)器的保險絲是好的，檢查診斷接頭和汽車組合配線之間的線束，根據(jù)需要修理電線。

4)打開點火開關(guān)。按下脈沖計數(shù)器的“START”按鈕最多(顯示脈沖)2-4秒。等待3秒鐘。按下脈沖計數(shù)器的起動按鈕6-8秒鐘，這將清除以前顯示的故障代碼。要清除存儲的故障代碼必須在讀取該代碼20秒鐘以內(nèi)開始。每一個存儲代碼必須被單獨的消除。對于其他的存儲故障代碼重復(fù)上述程序。如果脈沖計數(shù)器顯示“1”，沒有故障代碼被存儲。斷開試驗設(shè)備。[TOP]

十、拆卸與安裝

1、ABS繼電器

拆卸與安裝

關(guān)閉點開關(guān)火。為了更換ABS元件，從接頭上拉下接頭。注意正確的安裝位置。電動機(jī)和閥繼電器被固定在液壓單元上。電子控制單元繼電器和過壓保護(hù)單元被裝在保險絲板上。安裝繼電器或單元在回路內(nèi)。

2、電子控制單元

小心：確保在拆下或安裝電子控制單元前，點火開關(guān)關(guān)閉。

拆卸與安裝

1)控制單元在控制模塊盒內(nèi)部(位于發(fā)動機(jī)機(jī)艙的左后方)。關(guān)閉點火開關(guān)。拆下控制模塊盒蓋。使用拆卸工具(140 589 01 33 00)拆下控制單元。按與拆卸相反的步驟進(jìn)行安裝。

2)關(guān)閉點火開關(guān)。向后推固定彈簧，從支架上拆下電子控制單元。激活鎖。從單元上拔下塞子。按與拆卸相反的步驟進(jìn)行安裝。當(dāng)在單元上安裝塞子時，確保塞鎖能聽到嚙合聲。

3、液壓單元
拆卸

關(guān)閉點火開關(guān)，斷開電池組負(fù)極電纜。拆下液壓單元管路并塞住開口。拆下液壓單元安裝螺栓和蓋。斷開泵電動機(jī)搭鐵線束帶。拆下12針腳插座。拆下安裝螺母和液壓單元。

注意：不要松開密封中心螺栓或2個六角形插口螺栓(與蓋和制動管路相鄰)。

安裝

按與拆卸步驟相反的順序進(jìn)行安裝。確保液壓單元不接觸車身。連接制動管路到液壓單元。將制動系統(tǒng)排氣。檢查是否泄漏。制動管路標(biāo)識碼如下：

*代碼“V”是主缸到前制動回路管路。

*代碼“H”是主缸到后制動回路管路。

*代碼“I”是液壓單元到左前制動管路。

*代碼“r”是液壓單元到右前制動管路。

*代碼“h”是液壓單元到后制動管路。

4、前輪速度傳感器

拆卸

1)拆下前輪。關(guān)閉點火開關(guān)時，分離發(fā)動機(jī)機(jī)艙內(nèi)的同軸電纜，從支架上拆下。從車輪罩內(nèi)索環(huán)上向下拉電纜。

2)拆下右速度傳感器(如有必要)前，拆下風(fēng)擋玻璃清洗器儲液罐。松開發(fā)動機(jī)艙內(nèi)靠近同軸電纜的隔板。慢慢地拿起隔離物并拔下電纜。

3)速度傳感器在左邊和右邊有不同的防護(hù)罩，被貼上“L”或“R”來識別。在安裝前，確保沒有金屬在傳感器的磁邊上。用鉬基耐久潤滑劑來涂蓋傳感器和轉(zhuǎn)向節(jié)孔。

4)拆下蓋板保護(hù)套管。拆下并丟掉速度傳感器固定螺栓。從轉(zhuǎn)向節(jié)孔中拉出速度傳感器。

安裝

1)更換傳感器“O”形圈，在不損壞“O”形圈的情況下在轉(zhuǎn)向節(jié)上安裝單元。不要用力。擰新的自鎖速度傳感器固定螺栓到規(guī)定值。

2)安裝蓋板保護(hù)套管。把鋼索夾到固定裝置上。使電纜穿過索環(huán)到發(fā)動機(jī)機(jī)艙中。更換“O”形圈。連接同軸電纜。固定前軸。

5、后軸速度傳感器

拆卸

拆下后座和靠背。關(guān)閉點火開關(guān)，從接頭上拆下電纜。見圖7。拆下電纜到傳感器夾。把電纜通過索環(huán)拉進(jìn)地板和軸架。拆下速度傳感器固定螺栓并丟掉。從后橋殼上拆下傳感器。

安裝

按與拆卸相反的順序進(jìn)行安裝。在傳感器上更換“O”形圈。不要損壞“O”形圈。把傳感器插入后橋殼。使用新的自鎖螺栓，把傳感器固定到后橋殼上并擰緊到規(guī)定值，見“扭矩規(guī)范”。[TOP]

十一、扭矩規(guī)范

扭矩規(guī)范表

應(yīng)用英尺·磅(牛頓·米)
制動管路連接器螺栓 11(15)
制動壓力開關(guān)到主缸 11-22(15-30)
制動鉗安裝螺栓(1)
前 85(115)
后 37(50)
液壓單元制動接頭 10(14)
車輪帶耳螺栓 111(150)
車輪轉(zhuǎn)速感傳器螺栓(前面)(1) 16(22)
英寸·磅(牛頓·米)
制動鉗排氣螺釘 44(5)
制動盤到輪轂或邊緣 89(10)
車輪轉(zhuǎn)速感傳器螺栓(后面)(1) 72(8)
(1)-更換自鎖螺栓。 [TOP]