一輛日本神戶制鋼1987年生產的7150型附帶是吊車,充電系統安裝的是直流24V功率1.5KW內打鐵是交流發(fā)電機。由于該發(fā)電機外裝式的晶體管調節(jié)器損壞,造成不能像蓄電池充電。當時未了使用該車,先用1只國產JFT249型1KW內打鐵晶體管調節(jié)器代用,當時可以充電,但使用時間不長,換上的調節(jié)器又壞了,再次檢查發(fā)電機及線路都是好的?紤]可能是國產調節(jié)器功率小,與發(fā)電機不匹配,輸出的磁場電流過大而被燒壞,可又買不著與發(fā)電機相匹配的晶體管調節(jié)器。于是將2只相同型號的內塔鐵晶體管調節(jié)器的接線柱并聯起來,組成一個新的調節(jié)器,共同向發(fā)電機磁場供電。著車后在蓄電池處測量充電電壓 ,發(fā)電機無論在什么轉速充電,電壓都平穩(wěn)顯示在規(guī)定的范圍,取得預想的結果采用這種辦法簡單,實用,對那些賣不到匹配調節(jié)器,或嫌進口調節(jié)器貴的同行來說是可適用的 |
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