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紅旗CA488電噴發(fā)動(dòng)機(jī)加不上速

www.zadsolution.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：zengxiangbo 類(lèi)別：品牌汽車(chē)維修時(shí)間：2008-07-01

故障現(xiàn)象：有一輛CA488電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程只有3500km，突然出現(xiàn)加不上速的現(xiàn)象，最高轉(zhuǎn)速只有約3000轉(zhuǎn)/分，且在2000~3000r/min之間有規(guī)律的抖震，車(chē)行駛時(shí)一竄一竄的無(wú)法駕駛。
　　故障分析與排除：我們首先想到的是，該車(chē)是新車(chē)，機(jī)械部分的可能性不大，于是先用解碼器金德K8進(jìn)行調(diào)碼，結(jié)果調(diào)出四個(gè)碼：①空氣流量計(jì)開(kāi)路或短路到正極。②節(jié)氣門(mén)位置傳感器信號(hào)不良。③水溫傳感器信號(hào)短路或開(kāi)路。④霍爾傳感器信號(hào)不可靠。首先清碼再調(diào)碼，只顯示④，且清不掉。說(shuō)明故障就在分電器電路，拔掉分電器插頭，用表測(cè)量Key-on時(shí)，三根線一根是搭鐵線良好，其它兩根均為電瓶電壓。對(duì)好時(shí)規(guī)記號(hào)，摘下分電器總成，打開(kāi)分電器蓋并未發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題。但在轉(zhuǎn)動(dòng)分電器時(shí)無(wú)意中用手把觸發(fā)輪給擰轉(zhuǎn)了，這下明白了，由于觸發(fā)輪加工固定有質(zhì)量問(wèn)題而松脫。為了證實(shí)，我將葉輪和主軸粘住，并且打磨光后裝車(chē)，故障碼能清除且加速較有力，就是怠速不太平穩(wěn)，估計(jì)葉輪的角度可能有誤差。由于手頭沒(méi)有分電器，告訴司機(jī)提車(chē)，等有新件再來(lái)?yè)Q。第三天司機(jī)來(lái)裝新分電器，來(lái)時(shí)怠速不太平穩(wěn)。對(duì)好正時(shí)記號(hào)，取下舊分電器，固定好新件后發(fā)動(dòng)著車(chē)，突然又出現(xiàn)在2000--3000r/min抖震，加不起油的故障，難道新件有問(wèn)題？重新?lián)Q回舊件仍未好轉(zhuǎn)，接上金德K8測(cè)試，電腦接口出現(xiàn)連接中斷，無(wú)法進(jìn)行，是不是原車(chē)電腦出現(xiàn)異常，但電腦壞的機(jī)率是很小的，這時(shí)維修進(jìn)入困難。
　　沒(méi)有好的方法，只好和司機(jī)開(kāi)車(chē)試車(chē)，大約走了20km，突然電腦又能和K8通話了，讀碼還是④故障碼，清碼，顯示系統(tǒng)無(wú)故障記憶，發(fā)動(dòng)機(jī)加速、減速、換擋一切正常，維修完畢。
　　維修心得：A.此車(chē)維修難點(diǎn)是故障點(diǎn)較難發(fā)現(xiàn)，一般思路是分電器里的霍爾傳感器或線路出錯(cuò)，而沒(méi)考慮觸發(fā)輪也是霍爾傳感器不可缺少的部件。
　　B.我認(rèn)為該車(chē)型電腦保護(hù)性較強(qiáng)，一旦發(fā)現(xiàn)重要部件有問(wèn)題時(shí)會(huì)進(jìn)入睡眠狀態(tài)，不能對(duì)話。修理電噴車(chē)應(yīng)先關(guān)掉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，不要在車(chē)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)亂拔插頭，誤動(dòng)作。
　　C.對(duì)來(lái)修車(chē)輛，應(yīng)先明確車(chē)況、年限、機(jī)器現(xiàn)狀、癥狀發(fā)生時(shí)間長(zhǎng)短等，只有這樣才能迅速、準(zhǔn)確的判定故障范圍，某個(gè)系統(tǒng)、某個(gè)部件，逐個(gè)消失。

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