北汽詳解L3自動駕駛“測試牌照”和“準入許可”區(qū)別：不是一個量級

12月19日消息，日前，北汽集團旗下極狐汽車獲批工業(yè)和信息化部自動駕駛車型產(chǎn)品準入許可，即將在北京市限定區(qū)域內(nèi)開展L3級有條件自動駕駛上路通行試點。


隨后有陸續(xù)有車企發(fā)布稱，自己也已經(jīng)獲得了L3“測試牌照”，并積累了非常多的實測數(shù)據(jù)，那么這到底是怎么回事？北汽昨晚發(fā)文進行了闡釋。


北汽詳解L3自動駕駛“測試牌照”和“準入許可”區(qū)別：不是一個量級


北汽稱，在L3級自動駕駛的推進過程中，兩種官方許可常被混淆：一是由地方相關(guān)機構(gòu)發(fā)放的“道路測試牌照”，二是此次由國家有關(guān)部委發(fā)放的“產(chǎn)品準入許可”。


根據(jù)政策文件對比，測試牌照如同“準考證”，允許研發(fā)測試車輛在指定示范區(qū)的部分路段進行技術(shù)驗證，截至目前，全國已累計發(fā)放超過1.6萬張此類牌照。


而產(chǎn)品準入許可則相當于“畢業(yè)證”，意味著量產(chǎn)商品車獲得了在全國特定條件下上市銷售的資格，這是一種國家級別的認證，由國家有關(guān)部委批準，難度系數(shù)極高。


此次，北汽率先獲得準入許可，標志著中國自動駕駛正式從“測試驗證”階段邁入“準入應(yīng)用”新階段。


值得一提的是，北汽極狐獲批準入的車型極狐阿爾法S（L3版），搭載了華為乾崑3激光雷達方案，可以實現(xiàn)高速公路和城市快速路單車道內(nèi)的自動駕駛功能（最高車速80km/h）。


并獲準在北京市京臺高速 (大興區(qū)舊宮新橋一機場北線高速)、機場北線高速 (大渠南橋一大興機場高速) 及大興機場高速 (南六環(huán)一機場北線高速) 等路段開啟區(qū)域開展上路試點。
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