船舶40馬力發(fā)動機

詳細內(nèi)容：船舶40馬力發(fā)動機濰坊華誠發(fā)動機138-6460-0749奔的新車加速無力檢查后發(fā)現(xiàn)廢棄旁通閥氣源管路這會折彎。對水管和氣管重新進行了布局此問題解決案例9青銅峽拉煤卡車有一臺發(fā)動機無力自適應系數(shù)太高噴氣量不足清洗噴射閥混合氣后正常。另外一臺拉煤卡車發(fā)動機無力自適應系數(shù)高清洗噴射閥不行清洗混合器后正常。還有一臺發(fā)動機無力供氣不足NGP正常但噴氣濃度太稀檢查混合器太臟清洗混合器后正常。一臺發(fā)動機無力檢查發(fā)現(xiàn)NGP不穩(wěn)在4bar-10bar之間跳動。更換穩(wěn)壓器后正常。案例10萊蕪公交有幾輛車每次發(fā)動車是就會報461自適應系數(shù)搞故障測量氣門間隙有的間隙太大。調(diào)整氣門間隙把自適應表清零后故障消失。有一輛車自適應表沒清零仍然報錯清零后故障消失。案例11陽泉陽煤客運公司一臺P6CNG發(fā)動機改裝車在裝車之后動力不足報721故障。對發(fā)動機進氣管路檢查后發(fā)現(xiàn)了兩處漏氣現(xiàn)象并且發(fā)現(xiàn)中冷管經(jīng)客戶改裝后變得太細而且彎路太多。解決了漏氣現(xiàn)象并將中冷管加粗換成直管后故障解除發(fā)動機恢復正常。案例12棋盤井配我公司的天然氣發(fā)動機表現(xiàn)無力增壓壓力不足。進行排查后發(fā)現(xiàn)排氣制動蝶閥銷子斷了蝶閥開度在30-60之間導致排氣背壓過大增壓壓力上不去報721故障。更換后發(fā)動機恢復正常。案例13內(nèi)蒙一臺發(fā)動機在大負荷急加速或爬坡時發(fā)動機故障燈亮整車表現(xiàn)突然無力。抓圖分析報錯誤代碼711、731過增壓461自適應系數(shù)高751噴嘴工作負荷太大。發(fā)動機過增壓一般為增壓器調(diào)節(jié)器不動作或動作量小導致旁通閥打不開廢氣放不掉。檢查發(fā)現(xiàn)廢氣旁通閥電磁閥取氣管堵塞導致不能推開增壓器調(diào)節(jié)器。BoostPWOutput為零全關(guān)閉已經(jīng)不能調(diào)節(jié)。瞬時MAP高達270Kpa。清洗廢氣旁通電磁閥過濾網(wǎng)或更換廢氣旁通電磁閥并緊固廢氣旁通閥取氣管和放氣管后故障解決高壓油管接頭處孔徑變小一臺S195型柴油機修理后啟動不著，經(jīng)檢查，原來是擰緊高壓油管時用力太大，使油管接頭孔徑變小，影響了供油量，致使啟動困難。后用什錦