旅游客車(chē)汽車(chē)尿素批發(fā)長(zhǎng)途客車(chē)車(chē)用尿素批發(fā)

詳細(xì)內(nèi)容：旅游客車(chē)汽車(chē)尿素批發(fā) 長(zhǎng)途客車(chē)車(chē)用尿素批發(fā) 13690929909 旅游客車(chē)汽車(chē)尿素批發(fā)長(zhǎng)途客車(chē)車(chē)用尿素批發(fā) 因?yàn)閲?guó)四知識(shí)的普及，有許多車(chē)主已經(jīng)了解到了車(chē)用尿素溶液的作用了。但是有些不良的商家就開(kāi)始對(duì)車(chē)用尿素打起了壞主意，比如說(shuō)生產(chǎn)質(zhì)量不過(guò)關(guān)，對(duì)于車(chē)用尿素溶液的純度的高低，這樣都會(huì)降低成本，但是對(duì)汽車(chē)的排放尾氣造成很大的影響。 依據(jù)國(guó)四的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，濃度過(guò)低或者濃度過(guò)高的車(chē)用尿素溶液對(duì)于汽車(chē)尾氣的排放會(huì)造成巨大的影響，特別是會(huì)降低NOx的轉(zhuǎn)化率，造成氨氣的流失，形成二次污染物，對(duì)大氣造成污染。這樣的話使用車(chē)用尿素溶液凈化尾氣的初衷就變了，因此車(chē)用尿素溶液的濃度一定要達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能使汽車(chē)的尾氣盡可能完全的還原，達(dá)到中和汽車(chē)尾氣的效果，從而減輕對(duì)大氣的污染。 所以度過(guò)高或過(guò)低的車(chē)用尿素溶液是否對(duì)汽車(chē)尾氣排放是有很大的影響，希望車(chē)主們?cè)谫?gòu)買(mǎi)的時(shí)候認(rèn)清認(rèn)準(zhǔn)好再去買(mǎi)車(chē)用尿素溶液。公交客運(yùn)集團(tuán)車(chē)用尿素招標(biāo)的價(jià)格基本在4000元/噸以上，假設(shè)一輛客車(chē)每年的消耗量為1.5噸，1000輛車(chē)就需要1500噸的添加量，總成本就要600萬(wàn)元。這對(duì)它們來(lái)說(shuō)是一筆不小的開(kāi)支，國(guó)家現(xiàn)在也沒(méi)有專(zhuān)門(mén)針對(duì)車(chē)用尿素使用的補(bǔ)貼，在缺乏專(zhuān)項(xiàng)資金支持的情況下，車(chē)用尿素對(duì)公交客運(yùn)集團(tuán)來(lái)說(shuō)就是硬性的成本增加，因此它們還是比較困擾這個(gè)事情的。一方面國(guó)Ⅳ車(chē)要添加尿素，另一方面還要增加成本負(fù)擔(dān)�！蔽榻瓭�說(shuō)。 更不得不提的是，雖然增加了硬性成本，公交車(chē)輛的使用情況卻并不好�！肮�交車(chē)目前最主要的問(wèn)題是車(chē)輛的平均車(chē)速太低�！蔽榻瓭�說(shuō)。我國(guó)城市公交的運(yùn)行工況大都不理想，平均車(chē)速在30~40公里/小時(shí)，這就導(dǎo)致排放出來(lái)的尾氣溫度達(dá)不到車(chē)用尿素分解所需的溫度�！澳蛩夭荒芊纸獾脑挘�那噴出去的就是尿素溶液，特別容易造成后處理系統(tǒng)堵塞。”伍江濤解釋說(shuō)。他認(rèn)為，隨著國(guó)Ⅳ車(chē)輛使用的增多，會(huì)有越來(lái)越多的公交客戶(hù)遇到這個(gè)問(wèn)題。 因此，伍江濤認(rèn)為，國(guó)Ⅳ排放公交車(chē)車(chē)用尿素使用情況的很不理想，加上國(guó)家節(jié)能環(huán)保的大形勢(shì)和城市空氣污染治理的需要，會(huì)迫使公交車(chē)越來(lái)越多地轉(zhuǎn)向天然氣客車(chē)和新能源客車(chē)。從全國(guó)的整體市場(chǎng)來(lái)看，未來(lái)中國(guó)最主要的車(chē)用尿素市場(chǎng)最終會(huì)集中在重卡領(lǐng)域和長(zhǎng)途客車(chē)領(lǐng)域。 江蘇可蘭素汽車(chē)環(huán)�？萍加邢薰�司總經(jīng)理秦建則對(duì)公交領(lǐng)域的需求較為樂(lè)觀：“從目前來(lái)看，公交市場(chǎng)還是相對(duì)比較穩(wěn)定的市場(chǎng)。在低溫狀態(tài)下，車(chē)用尿素消耗量確實(shí)較小，比如北方車(chē)輛在冬天的使用量會(huì)小一點(diǎn)，但從客戶(hù)反饋的情況看，目前國(guó)Ⅳ柴油公交車(chē)總的來(lái)說(shuō)還在運(yùn)行中�！绷硪环矫�，秦建認(rèn)為，雖然使用尿素對(duì)公交企業(yè)意味著成本的增加，但與燃油成本比起來(lái)，尿素成本在車(chē)輛運(yùn)營(yíng)成本中所占比重很小。誠(chéng)然，從燃油車(chē)和天然氣車(chē)的經(jīng)濟(jì)性來(lái)看，公交企業(yè)存在往天然氣車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)，但天然氣車(chē)并不適合所有地區(qū)，且燃?xì)廛?chē)雖是當(dāng)下比較流行的趨勢(shì)，但隨著燃?xì)鈨r(jià)格的上漲和排放法規(guī)的不斷加嚴(yán)，未來(lái)趨勢(shì)如何還有待商榷�！霸趪�(guó)Ⅳ階段，可能燃?xì)廛?chē)具備優(yōu)勢(shì)，但未來(lái)圍繞更加嚴(yán)格的國(guó)Ⅴ、國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，其未必還有明顯優(yōu)勢(shì)。而且圍繞更嚴(yán)格的排放法規(guī)，SCR技術(shù)路線還是需要的，那么對(duì)尿素的需求就依然存在。”他分析說(shuō)。目前我國(guó)有一部分短途客運(yùn)使用燃?xì)饪蛙?chē)，長(zhǎng)途客運(yùn)依然以傳統(tǒng)柴油車(chē)為主，燃?xì)庵乜ㄔ诳ㄜ?chē)中也占了一定比例�！半m然在輕、中、重卡，公交車(chē)、客運(yùn)車(chē)輛乃至工程機(jī)械等各領(lǐng)域，天然氣車(chē)輛都占了一定比例，同時(shí)，公交領(lǐng)域新能源客車(chē)的比例也在增加，這些都會(huì)對(duì)國(guó)Ⅳ柴油車(chē)車(chē)用尿素需求產(chǎn)生一定影響，但燃?xì)廛?chē)使用受限，新能源車(chē)運(yùn)行穩(wěn)定性、成本等都有待改善，目前還主要靠政府推廣。比如國(guó)家“十城千輛”的推廣技術(shù)就不很理想，目前處于停滯狀態(tài)。因此，傳統(tǒng)的柴油機(jī)畢竟還是目前的市場(chǎng)主力，并且在一定時(shí)期內(nèi)都將是市場(chǎng)主力，“所以我相信，車(chē)用尿素市場(chǎng)還是有很大的潛力和需求的�！�