廣州那里有車(chē)用尿素批發(fā)的

詳細(xì)內(nèi)容：廣州車(chē)用尿素溶液總負(fù)責(zé)人黃先生13925722204；在廣州市場(chǎng)，車(chē)用尿素品牌多，嘉藍(lán)素領(lǐng)導(dǎo)品牌在廣州價(jià)格便宜，質(zhì)量?jī)?yōu)先，能比普通車(chē)用尿素更耐燒耐用；廣州車(chē)用尿素溶液領(lǐng)導(dǎo)品牌是廣東市場(chǎng)的合作伙伴； 　■車(chē)用尿素質(zhì)量難以保障 　　楊再舜對(duì)目前的車(chē)用尿素市場(chǎng)憂心忡忡。他在與記者的交談中坦言，由于尿素國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)缺失，市場(chǎng)上的車(chē)用尿素溶液質(zhì)量良莠不齊，他就曾見(jiàn)過(guò)90%的成分是自來(lái)水的假尿素。假尿素橫行市場(chǎng)，使得一些國(guó)四車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不同程度損壞�！耙晃挥脩舾嬖V我，他買(mǎi)國(guó)四車(chē)前最擔(dān)心油品不達(dá)標(biāo)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)想到損壞他車(chē)的罪魁禍?zhǔn)拙故悄蛩�。這令他懊惱不已�！睏钤偎凑f(shuō)。 　　用戶怎么解決這個(gè)問(wèn)題？楊再舜說(shuō)：“很簡(jiǎn)單，不加尿素，把后處理控制系統(tǒng)上的一個(gè)閥關(guān)掉就可以了。我調(diào)查過(guò)，一些路邊店都能干這個(gè)活兒�！� 　　有一位用戶也向記者說(shuō)了心里話：“本來(lái)我就不太想加尿素，又費(fèi)時(shí)間，又費(fèi)精力，最主要的是費(fèi)錢(qián)。現(xiàn)在，既然國(guó)家沒(méi)有出臺(tái)明確的車(chē)用尿素標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)上假貨又多，那干脆就別加什么尿素了，反正也不是我們用戶的責(zé)任�！� 　　這種想法當(dāng)然不對(duì)，卻值得關(guān)注。不少用戶問(wèn)記者，如果因尿素問(wèn)題導(dǎo)致OBD報(bào)警、發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，責(zé)任由誰(shuí)承擔(dān)。用戶在已經(jīng)發(fā)生的一些問(wèn)題上，看到的多是推諉扯皮，這不能不讓用戶心生疑慮。 　　■尿素價(jià)格差異較大 　　有業(yè)內(nèi)專家表示，目前中國(guó)市場(chǎng)上的國(guó)產(chǎn)尿素溶液售價(jià)一般在每桶70元左右，1桶容量為10升。車(chē)輛尿素消耗量一般是柴油消耗量的3%~5%。但一些用戶向記者反映說(shuō)，目前市場(chǎng)上車(chē)用尿素價(jià)格差異較大且不太穩(wěn)定，給用戶造成選擇困擾�！斑x價(jià)格低的，擔(dān)心是假的，造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，得不償失；選貴的，又不舍得�！币晃缓颖钡目ㄜ�(chē)用戶如是說(shuō)。 　　理論上說(shuō)，車(chē)用尿素價(jià)格應(yīng)該差異不大。車(chē)用尿素溶液是無(wú)色、透明、清澈的液體，濃度在31.8%~33.2%之間，用于還原氮氧化物。目前使用的車(chē)用尿素溶液一般由32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成。一位業(yè)內(nèi)專家稱，如此成分不具有價(jià)格差異過(guò)大和波動(dòng)的基礎(chǔ)。 　　楊再舜證實(shí)了用戶的說(shuō)法，他表示，近期調(diào)查了車(chē)用尿素市場(chǎng)，除假尿素充斥外，尿素市場(chǎng)還醞釀著漲價(jià)�！安豢鋸埖卣f(shuō)，現(xiàn)在尿素價(jià)格的漲幅超過(guò)了柴油油品升級(jí)時(shí)漲價(jià)的幅度，并且還要繼續(xù)漲�！睏钤偎凑f(shuō)。 “就輕卡而言，匹配國(guó)四裝置后，車(chē)價(jià)大概上升15%甚至是20%以上�！苯�淮汽車(chē)董事長(zhǎng)安進(jìn)表示。而以一輛單價(jià)約為10萬(wàn)元的江淮輕卡車(chē)型計(jì)算，生產(chǎn)成本增加幅度也在1.5萬(wàn)元到2萬(wàn)元之間。 單車(chē)成本的大幅提高，也將使商用車(chē)企業(yè)重壓在肩。以陜汽重卡車(chē)型為例，2014年，國(guó)內(nèi)重卡銷量目標(biāo)近10萬(wàn)輛的陜汽集團(tuán)，單車(chē)成本提升3萬(wàn)至5萬(wàn)元，意味著全年生產(chǎn)國(guó)四車(chē)型與全年生產(chǎn)國(guó)三車(chē)型相比，整車(chē)成本提升高達(dá)30億元至50億元。而對(duì)于2014年意欲奪下中高端輕卡全國(guó)第一位的江淮汽車(chē)，生產(chǎn)成本增加額度顯然更高。 生產(chǎn)成本提高導(dǎo)致的單車(chē)價(jià)格提高，也在一定程度上難以避免地引起市場(chǎng)銷量波動(dòng)。 “整車(chē)價(jià)格增加對(duì)于消費(fèi)群體而言，在車(chē)輛性能和配置沒(méi)有提高的前提下，因嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)的價(jià)格提升相對(duì)難以接受。何況，投入使用后，后期加注尿素也會(huì)比國(guó)三車(chē)型額外產(chǎn)生不小的費(fèi)用�！币患也辉妇呙�的商用車(chē)制造商相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)記者坦言，自國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制實(shí)施規(guī)定出臺(tái)后，該公司產(chǎn)品市場(chǎng)銷量明顯下滑�！皬慕衲�5月銷量情況來(lái)看，我們的環(huán)比下跌幅度大約在40%左右�！�