專業(yè)挖機行走無力故障維修廠

詳細內(nèi)容：專業(yè)挖機行走無力故障維修廠 　　專業(yè)挖機行走無力故障維修廠免費熱線：400-623-9618 李工24小時在線為您解答問題 　　原因分析： 　　1、本著先易后難的原則，維修師傅首先檢測行走馬達是否存在故障，更換后故障依舊； 　　2、接下來就是二次溢流閥了，機主說之前是更換了新的，所以這里也是沒有問題的； 　　3、二次溢流閥已經(jīng)更換，那么還有可疑的就是先導壓力，對先導壓力進行調(diào)節(jié)； 　　4、維修的重點落到了液壓上，挖掘機行走無力若以上檢查都沒作用，那么多半問題出在液壓這塊，壓力低了會導致無力壓力高了會出現(xiàn)憋車這是典型液壓故障。 　　【故障維修】部位： 　　更換行走馬達以及溢流閥，調(diào)整了先導壓力，在調(diào)試臺上將數(shù)據(jù)重新調(diào)整后，裝機試車，挖掘機行走無力故障消失。 　　此次維修，由于機主在故障出現(xiàn)的第一時間將機子送往專業(yè)維修廠進行處理，避免了并發(fā)癥的產(chǎn)生大大降低了維修成本。在這里提醒廣大機主，當愛機出現(xiàn)了故障，請第一時間進行維修。 　　維修部由液壓系統(tǒng)、發(fā)動機、底盤、電氣和機械工藝等專家組成的維修部，技術(shù)力量雄厚，我維修中心具備有進口微機液壓調(diào)試臺架，此調(diào)試臺通過液壓泵的正校反校使液壓功率、流量、壓力、扭矩等軟參數(shù)得以匹配，調(diào)試內(nèi)容分為：單泵截止雙泵合流調(diào)試；分立泵、雙聯(lián)泵、整體泵、直列泵的分校調(diào)試；總功率、分功率調(diào)試；而且通過對多路分配閥的調(diào)試，使主安全閥、二次閥、射流閥、直線行駛的壓力得以重新設(shè)定。此外對于一些機型老、配件難以購買的挖掘機，我維修中心利用合理的方案進行改裝，使這些挖掘機能夠繼續(xù)創(chuàng)造經(jīng)濟效益，另外，對于不可修復的油缸行走、回轉(zhuǎn)減速機，本維修中心可以按技術(shù)要求進行定制，或現(xiàn)貨供應(yīng)。 　　------------以下內(nèi)容與 專業(yè)挖機行走無力故障維修廠 無關(guān)------------ 　　專業(yè)挖機行走無力故障維修廠液壓挖掘機的節(jié)能控制技術(shù)未來發(fā)展趨勢 　　5）專業(yè)挖機行走無力故障維修廠電液比例控制智能化 　　電液比例控制在80年代初就開始應(yīng)用于工程機械，到目前已經(jīng)在液壓挖掘機上得到了大量應(yīng)用。電液比例技術(shù)用于工程機械，可以省去復雜、龐大的液壓信號傳遞管路，用電信號傳遞液壓參數(shù)，不但能加快系統(tǒng)響應(yīng)，而且使整個挖掘機動力系統(tǒng)控制更方便、靈活。進入90年代后，隨著計算機技術(shù)的發(fā)展，電液比例控制更進一步“智能化”，電液比例泵和比例閥的應(yīng)用日益專業(yè)挖機行走無力故障維修廠增多，從而出現(xiàn)了“智能化液壓挖掘機”。這種智能化主要體現(xiàn)在以下幾個方面。首先，計算機能夠自動監(jiān)測液壓系統(tǒng)和柴油機的運行參數(shù)，如壓力、柴油機轉(zhuǎn)速等，并能根據(jù)這些參數(shù)自動控制整個挖掘機動力系統(tǒng)運行在高效節(jié)能狀態(tài)。其次，能夠完成一些半自動操作，如平地、斜坡的修整等，對司機的熟練程度要求降低，但工作質(zhì)量卻能夠得到大幅度提高。第三，能夠根據(jù)監(jiān)測到的運行參數(shù)進行故障診斷，便于挖掘機的維護。這些功能的出現(xiàn)，使挖掘機性能得以大幅度提高。 　　6）專業(yè)挖機行走無力故障維修廠柴油機電噴控制 　　在傳統(tǒng)的機械調(diào)速柴油機上，噴油泵的循環(huán)供油量、噴油提前角等都受到轉(zhuǎn)速影響，使柴油機性能難以進一步提高。在柴油機上應(yīng)用電噴控制后，可以使泵的循環(huán)供油量和噴油提前角不再受轉(zhuǎn)速的影響，從而使挖掘機能夠一直工作在最佳狀態(tài)，而且加快了響應(yīng)速度。開發(fā)柴油機電噴控制器是提高挖掘機節(jié)能性的一個重要環(huán)節(jié)。 　　7專業(yè)挖機行走無力故障維修廠）負荷傳感控制將繼續(xù)發(fā)展 　　負荷傳感控制從20世紀70年代開始興起，各工程機械液壓件生產(chǎn)廠商紛紛推出了一系列有關(guān)產(chǎn)品。這種系統(tǒng)具有良好的節(jié)能性和操縱性，即使不熟練的司機也能很快適應(yīng)。比例流量分配閥的出現(xiàn)進一步推動了負荷傳感技術(shù)在挖掘機上的應(yīng)用，使挖掘機操縱性進一步提高，解決了西方國家由于熟練司機的缺乏而帶來的問題。因此，負荷傳感控制挖掘機在發(fā)達國家的需求將會進一步上升。 　　8）專業(yè)挖機行走無力故障維修廠六通多路閥繼續(xù)存在 　　盡管采用四通閥的負荷傳感系統(tǒng)能提供精確操作，但并非所有場合都需要精確操作，而且熟練司機也能用非負荷傳感系統(tǒng)挖掘機完成精確操作。更重要的是，負荷傳感系統(tǒng)價格較高，限制了它在發(fā)展中國家的應(yīng)用。目前，世界上許多著名的挖掘機生產(chǎn)廠商，其產(chǎn)品中既有使用四通閥的負荷傳感控制挖掘機，也有使用六通閥液壓系統(tǒng)如正流量、負流量控制的挖掘機。成熟的制造技術(shù)和低廉的價格將會使六通多路閥繼續(xù)發(fā)揮作用。 　　9）現(xiàn)場總線技術(shù)和嵌入式系統(tǒng)將大量應(yīng)用 　　隨著液壓挖掘機“智能化”程度的提高，各種傳感器、控制器將遍布挖掘機各處，這將導致挖掘機內(nèi)部充斥各種導線、接頭，使控制系統(tǒng)變得復雜、可靠性降低。解決這一問題的方法是采用現(xiàn)場總線，用一條串行線將所有的傳感器、控制器和執(zhí)行器連接起來，在保證系統(tǒng)具有強大功能的同時，具有簡單的結(jié)構(gòu)和高可靠性。目前，在行走機械領(lǐng)域，已經(jīng)有了這樣一種現(xiàn)場總線，稱為CAN總線，但還未在挖掘機上得到普遍應(yīng)用。電子技術(shù)的發(fā)展使控制芯片的體積更小，功能更強，在挖掘機上幾乎不占任何空間，能完全嵌入到各種部件內(nèi)部，這也是將來挖掘機控制系統(tǒng)的發(fā)展方向。