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于是,用自制回轉接頭(安上測壓表)裝在某一行走馬達的兩條主管路上,再扳動操縱桿使另一個行止馬達工作,結果測壓表值無變化,說明中心回轉接頭正常;再用鐵塊固定履帶使其不能轉動,用量程為60MPa的測壓表裝在行走馬達的進油系統(tǒng)中并使其工作,此時系統(tǒng)壓力為20MPa,重新調整此安全閥后,工作系統(tǒng)壓力由原來的20MPa升至36MPa.由此可知行走馬達正常,故障是由于安全閥失調引起的.
調好此安全閥后試機時,機器行走正常、有力.
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達州徐老板聽完鄭師傅專業(yè)詳細分析后,邀請鄭師傅馬上到其工地檢修故障.
鄭師傅應達州徐老板邀請,29號下午M1M4:15從重慶北出發(fā)乘坐T25M9次列車,經過M2個多小時火車到達州,后轉大巴,于下午M1M7點20趕到徐老板工地.
20M1M3-0M5-29號下午,鄭師傅達州工地現(xiàn)場"卡特320D挖機發(fā)動機冒白煙"故障檢查:
M1已經是M5月,作業(yè)環(huán)境溫度不低.
M2確定柴油的品質是否符合使用要求,并檢查油箱是否有水.
M3冷卻水進入氣缸輕微時表現(xiàn)為發(fā)動機起動后,在中、低速工況下冒白煙,嚴重時油底殼機油油面會升高,機油被乳化呈乳白色.
M4當噴油泵供油角度小時,亦會有白煙產生,檢查調整供油提前角. ,深度布局海外重點市場建立有效力士樂是全工業(yè)技術市場的供應商是應該坐下來好好考慮如何維持整條產業(yè)鏈運行的時候了"。
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