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詳細(xì)內(nèi)容:中山哪里有車(chē)用尿素溶液賣(mài) 中山車(chē)用尿素廠家直銷(xiāo) 中山車(chē)用尿素溶液多少錢(qián)一噸 在國(guó)家工信部宣布2015年1月1日全國(guó)柴油車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)全面上升至第四階段國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(以下簡(jiǎn)稱“國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)”)后,趕在新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施前,一大批即將走到生命盡頭的國(guó)三車(chē)型,提前穿上了國(guó)四的外衣。一時(shí)間,“冒牌”國(guó)四車(chē)型充斥著市場(chǎng)。 5月中旬,央視曝光重卡市場(chǎng)存在國(guó)四造假現(xiàn)象,緊隨其后,國(guó)內(nèi)商用車(chē)企業(yè)進(jìn)入戒嚴(yán)狀態(tài)。本報(bào)記者獲悉,5月底,一家國(guó)內(nèi)商用車(chē)制造企業(yè)緊急下發(fā)一份內(nèi)部公告,“即日起(5月29日),全國(guó)所有展場(chǎng)暫時(shí)停業(yè),除國(guó)四產(chǎn)品和農(nóng)牌產(chǎn)品外,其他產(chǎn)品一律停止銷(xiāo)售,并撤離展場(chǎng)! 而這則內(nèi)部公告在凸顯商用車(chē)企業(yè)應(yīng)激反應(yīng)的同時(shí),也同樣說(shuō)明——假國(guó)四車(chē)確實(shí)存在。那么,真假國(guó)四亂象的根源在哪?國(guó)四大限又對(duì)商用車(chē)行業(yè)意味著什么? 政策催生市場(chǎng)亂象 商用車(chē)企業(yè)的“頂風(fēng)造假”并非沒(méi)有原因。 2014年4月23日,國(guó)家工信部產(chǎn)業(yè)政策司宣布,2014年12月31日廢止適用于國(guó)家第三階段汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn),2015年1月1日起國(guó)三柴油車(chē)產(chǎn)品將停止銷(xiāo)售,全國(guó)范圍內(nèi)全面強(qiáng)制執(zhí)行國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。至此,當(dāng)前北京、上海、廣州、深圳、南京、烏魯木齊、蘭州等19個(gè)地區(qū)嚴(yán)格執(zhí)行的國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)將在6個(gè)月后推向全國(guó)。 政策大限的下達(dá),在某種程度上加速了柴油車(chē)市場(chǎng)國(guó)三與國(guó)四車(chē)交替過(guò)程中“貓膩”的滋生。 “就重卡來(lái)說(shuō),國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型和國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型最大的區(qū)別是,國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型加裝一套后處理還原系統(tǒng),也就是加裝尿素罐及與之匹配的整套處理系統(tǒng)和相應(yīng)配套零部件!币晃魂兤瘓F(tuán)相關(guān)人士在接受《華夏時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)透露。而當(dāng)你真正以一名消費(fèi)者身份去觀察一些商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商店內(nèi)的待售車(chē)輛時(shí),你會(huì)發(fā)現(xiàn),一些在排放標(biāo)準(zhǔn)一欄明確標(biāo)注為“國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)”車(chē)型身上,根本無(wú)法找到“尿素罐”。 在深圳等地,經(jīng)銷(xiāo)商采用國(guó)三標(biāo)準(zhǔn),甚至國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)的重卡車(chē)輛冒充國(guó)四車(chē)輛銷(xiāo)售的做法幾乎已成行業(yè)“潛規(guī)則”。并且,江淮重卡、東風(fēng)汽車(chē)(2.95, 0.01, 0.34%)等大型國(guó)有商用車(chē)制造企業(yè)也涉列其中。這些明眼人看上去就沒(méi)有“尿素罐”的國(guó)四車(chē)型如何以假亂真? 記者發(fā)現(xiàn),造假的“通用方式”在于,經(jīng)銷(xiāo)商為非“國(guó)四”車(chē)輛匹配“國(guó)四車(chē)輛合格證”,更有銷(xiāo)售人員“拍胸脯”承諾,“只要合格證上寫(xiě)的是國(guó)四重卡,上牌就沒(méi)問(wèn)題。”但事實(shí)上,這類(lèi)“偽國(guó)四”車(chē)輛實(shí)際排放檢測(cè)結(jié)果與國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)限值有大幅差距,甚至不及國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)。 “不僅僅是深圳,這樣的操作方式(把國(guó)三車(chē)當(dāng)國(guó)四車(chē))賣(mài)在很多地區(qū)都普遍存在。消費(fèi)者省去后期使用過(guò)程中加注車(chē)用尿素的麻煩,經(jīng)銷(xiāo)商節(jié)約成本有利可圖,監(jiān)管方睜一只眼閉一只眼,實(shí)施起來(lái)并不難!币晃徊辉妇呙纳逃密(chē)制造商對(duì)本報(bào)記者坦言,在這“普遍存在”之中,上述已推行柴油國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的城市成為“假國(guó)四”車(chē)現(xiàn)象的重災(zāi)區(qū)。 不過(guò),隱匿于市場(chǎng)中的以假亂真的偽裝方法,并未能為國(guó)三車(chē)輛找到真正的“延壽”途徑。市場(chǎng)中充斥的假國(guó)四車(chē)現(xiàn)象被戳穿后,國(guó)內(nèi)掀起一場(chǎng)柴油國(guó)四的嚴(yán)查風(fēng)暴。 幾乎同時(shí),包括一汽解放、東風(fēng)商用車(chē)、陜汽集團(tuán)、中國(guó)重汽(11.69, 0.07, 0.60%)、北汽福田、江淮汽車(chē)(10.20, 0.00, 0.00%)在內(nèi)的八家商用車(chē)企業(yè)紛紛“表決心”——在中汽協(xié)代表八家商用車(chē)企業(yè)發(fā)布國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的行業(yè)自律承諾書(shū)中,承諾將保證生產(chǎn)和銷(xiāo)售的國(guó)四重型柴油車(chē)滿足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn),杜絕國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛套用國(guó)四合格證銷(xiāo)售!捌髽I(yè)必須嚴(yán)格按照法律法規(guī)進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理,對(duì)相關(guān)企業(yè)出現(xiàn)的國(guó)三車(chē)代替國(guó)四車(chē)進(jìn)行銷(xiāo)售的行為將立即整改。”中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)擲地有聲。 商家們的“經(jīng)濟(jì)選擇” 從國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)上升到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn),對(duì)商用車(chē)制造商而言,是生產(chǎn)成本的大幅提升。 “為升級(jí)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn),需在車(chē)輛上加裝一套后處理還原系統(tǒng),也就是加裝尿素罐及與之匹配的整套處理系統(tǒng)和相應(yīng)配套零部件。”陜汽集團(tuán)相關(guān)人士在接受本報(bào)記者采訪時(shí)透露,以陜汽重卡車(chē)型為例,在單車(chē)成本方面,平均下來(lái)一輛國(guó)四車(chē)型要比國(guó)三車(chē)型貴3萬(wàn)至5萬(wàn)元。 這也就意味著,一款售價(jià)28萬(wàn)元的陜汽重卡車(chē)型,達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)后車(chē)價(jià)在31萬(wàn)元至33萬(wàn)元之間。上述陜汽人士告訴本報(bào)記者,“國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施,陜汽重卡的國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型已經(jīng)開(kāi)始逐步調(diào)低產(chǎn)能,預(yù)計(jì)將在10月停產(chǎn)。” “對(duì)于奧鈴輕卡而言,國(guó)四車(chē)型比國(guó)三車(chē)型生產(chǎn)成本大約多出1.5萬(wàn)元到2萬(wàn)元!北逼L飱W鈴銷(xiāo)售公司營(yíng)銷(xiāo)傳播總監(jiān)周亞軍對(duì)本報(bào)記者透露,“目前奧鈴輕卡的國(guó)三車(chē)型也已開(kāi)始下調(diào)產(chǎn)能比例,目前市場(chǎng)銷(xiāo)量構(gòu)成中,國(guó)四車(chē)型占比已超過(guò)80%! “就輕卡而言,匹配國(guó)四裝置后,車(chē)價(jià)大概上升15%甚至是20%以上。”江淮汽車(chē)董事長(zhǎng)安進(jìn)表示。而以一輛單價(jià)約為10萬(wàn)元的江淮輕卡車(chē)型計(jì)算,生產(chǎn)成本增加幅度也在1.5萬(wàn)元到2萬(wàn)元之間。 單車(chē)成本的大幅提高,也將使商用車(chē)企業(yè)重壓在肩。以陜汽重卡車(chē)型為例,2014年,國(guó)內(nèi)重卡銷(xiāo)量目標(biāo)近10萬(wàn)輛的陜汽集團(tuán),單車(chē)成本提升3萬(wàn)至5萬(wàn)元,意味著全年生產(chǎn)國(guó)四車(chē)型與全年生產(chǎn)國(guó)三車(chē)型相比,整車(chē)成本提升高達(dá)30億元至50億元。而對(duì)于2014年意欲奪下中高端輕卡全國(guó)第一位的江淮汽車(chē),生產(chǎn)成本增加額度顯然更高。 生產(chǎn)成本提高導(dǎo)致的單車(chē)價(jià)格提高,也在一定程度上難以避免地引起市場(chǎng)銷(xiāo)量波動(dòng)。
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